國家隊入場互聯網+西藏旅游 西藏佳斯特天使輪融資一億元互聯網+
2018-03-19 20:19
我們還要把西藏的旅游資源也整合進來&rdquo，西藏佳斯特致力于通過人工智能、大數據技術優化西藏交通旅行資源，拉薩交通產業集團的旅游客運車輛如果能像滴滴一樣。
拉薩2018年3月19日電 /美通社/ -- 新經濟正在成為邊疆民族地區彎道超車的機會。繼貴州實現大數據崛起后，西藏也在與人工智能、大數據技術親密接觸。3月16日，西藏佳斯特信息技術有限公司宣布天使輪融資一億元，此次融資由拉薩交通產業集團領投，成都華邁和北京座頭鯨跟投，同時公司還獲得了銀行10億的授信。
西藏佳斯特致力于通過人工智能、大數據技術優化西藏交通旅行資源，并賦能其他相關產業，以促進整個西藏的商業生態文明建設與經濟發展。
“讓西藏旅行更美好是我們的愿景”，西藏佳斯特聯合創始人兼CEO吳沅虎表示，公司管理團隊均來自騰訊、阿里巴巴、滴滴、今日頭條等互聯網巨頭。春節后，公司人力資源總監去北上廣深一線城市挖人，吳沅虎的要求是越多越好。
“互聯網創業慣用的期權激勵制度，國資委批復認可了，我們就是奔著西藏特有的上市綠色通道去的。”在吳沅虎看來，資金、資源、機制與人才都有了，“讓西藏旅行更美好”這事一定能成。
國資推動 西藏旅行站上互聯網+快車道
西藏獨特的旅游資源在全球負有盛名，旅游業是西藏的支柱性產業，每年有2500萬人次入藏旅游，不僅數量眾多，而且消費能力很強。但受地理環境影響，以及交通諸多不便，提高了西藏旅游的門檻，讓不少游客望而卻步，以致增長緩慢。
中央第六次西藏工作座談會提出 “把西藏建設成為重要的世界旅游目的地”的重大戰略定位，指出要“做大、做強、做精特色旅游業”，為西藏旅游業的發展明確了目標、指明了路徑。西藏旅游將迎來歷史性的戰略機遇。
在這個任務中，拉薩交通產業集團扮演了重要角色，其始于1962年成立的拉薩市公共汽車公司，1999年成立公共交通總公司，2014年年初組建為公交集團，2016年5月正式更名為交通產業集團。
通過對西藏自治區的19家旅游客運公司進行并購，拉薩交通產業集團擁有了2913輛旅游客運車輛，占到整個西藏自治區89%的市場份額。
拉薩交通產業集團還擁有市場中98%的座位資源，西藏自治區旅游客運控制指標是50000個座位，全部在拉薩交通產業集團。此外，整個西藏自治區75%以上的交通客運資源市場也都在拉薩交通產業集團。
佳斯特 -- 讓西藏旅行更美好
2016年底，拉薩交通產業集團董事長曹志明找到吳沅虎，希望成立一家互聯網公司，以互聯網的手段讓西藏的交通旅游更加便利，打通旅游、消費、金融全產業鏈，通過大數據，讓西藏傳統行業駛入“新零售”賽道，促進西藏商業生態文明建設和經濟發展。
這是可以預見的，旅行的便利會更加吸引大量高消費人群涌入西藏，天然飲用水、藏醫藏藥、高原特色農產品等西藏特有的健康產業也會因此受益，過去這些產業都要經歷遠途運輸才能產生效益，如能普及就近消費，實現迅猛增長指日可待。
曹志明對集團發展長遠的戰略眼光及情懷深深地打動了吳沅虎。對于建設美麗西藏，打造世界第三極旅游品牌的目標，兩人一拍即合。
融資一億 打造滴滴與攜程的西藏集合版
公開信息顯示，2017年12月13日，西藏開通了4G網絡，達到了一線城市的上網條件，有利于移動互聯網應用整合優化交通資源。
事實證明，網約車比傳統車輛調度更有效率，拉薩交通產業集團的旅游客運車輛如果能像滴滴一樣，通過一個手機APP就能隨叫隨到，無疑是極大方便了游客的交通。西藏佳斯特最新上線的業務“牦牛出行”正是為了填補這個缺口。
“比如一個旅行團7個人在林芝附近的一個景點，需要回到拉薩，用‘牦牛出行’一搜，發現附近一個旅游大巴剛好還有7個空座到拉薩，那么雙方就可以約談交易。是不是比過去方便了很多？”吳沅虎表示，“牦牛出行”具備很多滴滴沒有的優勢，就是西藏特色的出租車拼車、目的地出游、長途班運的訂座、OTA產品提供等，一個“牦牛出行”就能夠解決在西藏所有的出行問題，而這些車輛等產品的提供幾乎都掌握在拉薩交通產業集團手上，通過“牦牛出行”大數據分析和調度，那么一定能夠達到集團資源的最優效率使用和給游客提供最佳的用戶體驗。
“牦牛出行”致力于讓本地市民及游客都能享受到更為安全、便捷、舒適的出行體驗，有五大業務模塊，一是機場火車站包車、小巴接送；二是網約快車/出租車；三是景區直通車目的地直達，線上叫車并購買門票；四是在線旅游OTA；五是公交車的線上支付。
這五大業務有賴于人工智能與大數據技術，“我們獲得游客大量的旅行偏好數據，可以通過人工智能向他們自動匹配最佳旅游路線，以及沿途住宿消費等各種服務。”
“下一步，我們還要把西藏的旅游資源也整合進來”，吳沅虎表示，“牦牛出行”的業務平臺是開放的，并不局限于拉薩交通產業集團的資源，只要通過審核，社會車輛及旅行社都可入駐。“牦牛出行”希望可以通過做好平臺管理，讓西藏旅行實現標準化透明化，達到一線城市的現代商業文明程度，降低西藏旅游的難度，因為資源的集中和管理需求的特殊性，西藏可能具備甚至超過浙江杭州、海南三亞等地的旅游用戶感知。
這差不多是滴滴與攜程的集合，還擁有兩者沒有的交通旅行資源，以及國企公信力背書的安全保障，這在西藏尤其重要。如此一來，不僅吸引專業的驢友入藏，還將拉動大量普通游客涌入藏區，從而讓西藏旅行更美好。
對于這個夢想的實現，拉薩交通產業集團不僅提供資源，還拿出資金作為領投方聯合幾家公司投資佳斯特一億元作為天使輪，并推動幾家銀行給予項目10個億的授信背書。
“這些資金，第一個是用于人力資源的建設，第二個是技術平臺的研發，第三個是運營推廣以及旅游資源的整合。在資源整合上面我們就計劃在未來三年內持續投入30億元，同時也通過3年的時間實現50億的收入目標。”吳沅虎躊躇滿志，準備大干一場。
期權激勵 國家隊引入互聯網管理機制
讓吳沅虎志在必得的原因，除了西藏旅游本身的品牌號召力以及背后國資的龐大資源支持外，還在于完全以互聯網企業的方式運作，避免了之前國資互聯網項目往往受限于體制而不能做大的尷尬。
吳沅虎本身就是一名互聯網通信行業的老兵。早在2004年，吳沅虎就創辦了成都華邁通信，專注于民用安防行業的遠程視頻實時監控領域，在2009年推出了業內第一個視頻的P2P實時傳輸平臺，一條100M的帶寬就可以管理50萬前端攝像頭，擁有包括第一個實現在手機上進行視頻流媒體傳播等推動行業進步的關鍵技術13項。直到8年后，360公司才大舉進入這個領域。
“佳斯特采用互聯網期權激勵機制留住人才，已經獲得了國資委批復。”吳沅虎表示，公司管理團隊全部來自互聯網巨頭，如技術研發來自騰訊，人力資源來自阿里巴巴，運營推廣來自滴滴，品牌傳播來自今日頭條，各大互聯網企業的高管欣然而至，組建了一個用完美來概括的團隊。而這還遠遠不夠。
3月份吳沅虎交待人力資源總監就一個任務，遠赴北上廣深等一線城市，前往互聯網巨頭的總部挖人。
吳沅虎認為，聞名世界的世界第三極旅游資源、絕對優勢的出行領域市場占有率，擁有如此資源，其實資深互聯網人都不難看出，這是一個難得的風口事業，對于他們來說，吸引力是空前的。“我們為員工提供了業內極具競爭力的薪酬福利及企業共享機制。”
佳斯特取自英語“JUST”的諧音，意為“一切都是最好的安排”。吳沅虎認為，西藏佳斯特不局限于一個獨角獸企業的規模，也不僅僅沖著上市的目標。而是真的在歷史的機遇面前，通過新技術和新思想，推動西藏商業文明的進步，讓西藏的旅行更美好。
在他看來，政策上西藏有上市綠色通道，只需要專業的人才將項目做好。而以新經濟的方式拉動西藏傳統產業轉型升級，對于在一線城市紅海市場拼殺的互聯網精英，有如一個藍海金礦，等待抄底開發。
“相信即便在北上廣深，也鮮有互聯網人能獲得這樣的機遇。”吳沅虎說。
互聯網下半場 低頭創業還需抬頭讀懂政策
現在，新經濟領域很多人表示所在公司“愿意回歸A股”，其中不乏百度、網易、搜狗等互聯網巨頭的掌門人。
這意味著，以海外風險資本線上流量為主的互聯網上半場漸行漸遠，國資唱主角服務于線下實體經濟的互聯網下半場已經閃亮登場。
有業界人士認為，通過新經濟推動傳統產業轉型升級，很可能采取近似韓國模式，用國有企業或三星那樣的準國有企業來完成，靠舉國體制，靠行政的強力推進，即便是互聯網高科技領域也不例外。貴州近來常作為標桿，其大數據產業，被看作政府一力推進的結果。西藏自治區主席齊扎拉也對西藏的互聯網經濟發展也作出了戰略布局和具體安排。
這必然加強對新經濟創業的把控，使其轉向服務于實體產業的方向，淡化虛擬經濟的色彩，近來趣店現金貸、直播答題、區塊鏈等互聯網創業與政策出現摩擦，創業項目野蠻生長的機會越來越少。
這意味著從線上深入線下的互聯網下半場，無論是基于政策方向，還是資金資源優勢，互聯網創業都需要與國資抱團才能迅速做強做大。過去海外風險資本從幾十萬的種子投資到幾百萬的天使輪投資再到幾個億的VC輪投資，一步步催生創業項目從小到大的漸進式發展，正在被國資一開始就是億級的投資取代，西藏佳斯特就是一個典型案例。
投資合作，聯系佳斯特，可添加微信：tigerwu78
1.TMT觀察網遵循行業規范，任何轉載的稿件都會明確標注作者和來源；
2.TMT觀察網的原創文章，請轉載時務必注明文章作者和"來源：TMT觀察網"，不尊重原創的行為TMT觀察網或將追究責任；
3.作者投稿可能會經TMT觀察網編輯修改或補充。
