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為了看我和李剛是什么時候認識的，我還特意去把磚頭一樣的 iPhone 4 翻了出來。

14 年 10 月我和李剛第一次見面，后來年底陸續又見了幾次。到 15 年 1 月，他啟動了野獸騎行項目，做中高端的自行車品牌和智能配件，現在回頭看也算是個消費升級。

我從那個時候就挺喜歡李剛這個人的，他之前的“快按鈕”項目在我看來是個挺成功的創業經驗了。團隊年輕聰明有沖勁，在軟硬件和供應鏈方面都有經驗，這本身挺難得的，再加上那段時間我們基金也在看智能硬件項目，所以就推給合伙人聊了下。

其實說心里話，當時他做的那個事情我也覺得不是那么性感，也許能做成賺錢的生意，但說多顛覆創新或多有想象空間就真不敢說了，所以最后也并沒能推進下去。當然這并不是問題，像李剛這樣的團隊很快就搞定了第一輪融資。

后來我們陸陸續續又會沒事扯扯淡，他是一個挺自來熟的東北人性格，每次和他聊天都挺親切開心。到 16 年 9 月的時候，他轉發給我一篇我寫的關于共享單車的文章，說“說不定什么時候我們也會加入混戰”。

一開始我還以為他會以自行車供應商的角色加入，還想把 ofo 的創始人 David 介紹給他聊聊。直到 16 年 11 月，我看到了野獸騎行融資 1.5 億的新聞，沒想到他最終要下海去和當時已經發展不錯的 ofo 和 Mobike 正面硬剛。

再之后的故事，就是你們現在都看到的了。

對于小藍車現在這個結果，我想說，我們可以從很多方面去總結經驗，也可以說 CEO 經營失誤，但總之還是要對創業者寬容一些。

我寫了一年多的 42章經，從來不抨擊任何一家創業公司，因為我一直覺得創業者是勇敢而不易的，也一直覺得創業公司會死是大概率的，而去預測（甚至馬后炮）一件大概率會發生的事情不叫本事。

這就好像你不會看到一個人今天吃飯了，然后大聲炫耀說：你看我昨天就說這個人今天會吃飯吧。去預測一家創業公司的死亡真的不叫本事，最有本事的是選一家公司去支持，在大家都不看好的時候去夸獎。

如果說這件事真能教會我們什么，我覺得最重要的還是不要輕易地跟隨風口。

最近為了做復盤主題的社群活動，我聊了很多上一波 O2O 時代的創業者，發現其中有不少是創業創到自己一身債的。為什么？因為市場變化太快，要融資、要發展速度，在高速變化的不確定性中，仿佛覺得前途很美好，就很容易一時頭腦發熱坑了自己。

速度太快，難免掌舵不易。就像某個創業者說的：

剛出來的時候，我們為了品牌知名度和發展速度，把業務和 O2O 強綁定在了一起，這在一開始的時候很管用。但后來，隨著 O2O 這個風口過去了，所有投資人看到我們的項目名稱就完全不想多聊一句了。

所以，你要小心地擺好自己的位置。所有的捷徑，最后都會 backfire，風口自然也是其中一種。

但是再反過來講，如果你是李剛，你看到了一個共享單車這么大的機會，你又本身在做自行車，你會忍住不摻和一下嗎？如果你能，也可能說明你不是一個合格的創業者。

野心與畫餅的能力，是一家公司最終能長大的必備要素，這也是我最近才想清楚的一個道理。最優秀的人成就最優秀的事業，而最優秀的人只會去那些有潛力能成就一番大事業的地方。

所以，不管結果如何，我都很佩服李剛當時做出的這個決定。我不知道他在決定要入局共享單車的時候是怎么想的。我猜他有想過如果最后失敗會怎么樣，但可能也沒預料到會是這么慘烈的結果。

好在，過去的錯誤和挫折，總是能增加我們的見識和能力。而拉大時間維度，當下的問題往往都不會是問題。

就像我前幾天在和一個同行聊天的時候突然對他說的：雖然我們現在在聊某件具體的業務，但五年、甚至十年后，大概就都不在做現在的事情了，而我們那個時候還是可以坐在一起像今天這樣聊天。

這么一想，就覺得由衷的開心，而任何具體的事情都沒那么重要了。

我和李剛最后一次見面是 17 年 4 月底，那個時候小藍車在北京還很多，勢頭正旺，直觀上感覺不比 ofo 和 Mobike 差。

我還記得自己問李剛，你現在什么感覺，還焦慮么？

他說，現在好些了，之前最焦慮的時候經常自己半夜在家吃一大桶肯德基全家桶。

我說，我懂。

沒有在半夜暴飲暴食過，怎么算一個合格的創業者？

下次見面的時候，大家再約著一起吃全家桶。

來源|微信公眾號：42章經