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賈老板的畫餅技術，一定是祖傳的。 賈老板的畫餅技術，一定是祖傳的。 兒童節前一天，賈老板又給FF安排了一場發布會，據說這是一場“終極發布會”。 “終極”倆字透露出一種史詩級的壯麗感。 FF的第一場發布會是在2017年1月開的，那時候賈老板還沒有去美國“出差”。 時隔6年，FF有了自己的終極發布會，成功進入了下一個階段。 在終極發布會之前，賈老板在抖音開了自個兒的賬號，發了2個視頻，擁有了80多萬的粉絲。斯基看著他坐在車里，扒拉著方向盤嘮嗑的時候，心里只有一個念頭： 如果以為發布會之后，預訂的車主就能拿到車了，大伙就天真了。烙完這一面，還有下一面，這是烙餅的祖傳手藝。 在發布會上，賈老板宣布將開啟分階段交付，而5月31日開啟的只是第一階段交付。 這消息一出，大伙都覺得分階段交付可能是這么玩的： 賈老板的玩法都是顛覆性的，別看車子不能一步到位，但是車價是要一次性付清的。上一次敢這么玩的，都是咱地產圈的。 甚至連地產圈都不敢提預付“全款”這兩個字，只能保守地玩分期的套路。 所以說賈老板做事就是靠譜，錢到位才給辦事。 當年，樂視的供應商但凡有賈老板這種靠譜、謹慎的作風，也不至于被拖欠幾十萬、幾百萬、幾千萬的要不回來。 當樂視的供應商有多慘，當樂視的員工就有多爽。 現在的樂視有400多名員工，過著沒有“老板”的神仙日子。沒有996，沒有內卷，沒有被拖欠工資和社保。 為啥卷不起來？因為很多崗位都是一個蘿卜一個坑。先不說卷不卷，保不準大伙都失業了，樂視員工還過著與世無爭的日子。 斯基現在覺得賈老板或許是一個好老板，罵名都自個兒擔了，凈讓員工過好日子。 賈老板的玩法共分為3個階段，第一個階段的玩家還不是大伙想進就能進的，只能由第一批國家級行業專家FPO付全款。 FPO翻譯翻譯，就是未來主義者產品官。別緊張，翻譯了以后還是不明白沒關系，因為斯基也不明白。 大概率是一種頂級玩家。請大家注意，在這里賈老板開始玩“偷換概念”的把戲。 實際上，FF全球300臺邀約制限量版是收過訂金的，但第一批FPO現在得支付全款才能預訂車輛，并接受車輛使用培訓。 賈老板發明了一種很新的游戲，一直付訂金解鎖通關，就是沒有交付。斯基懷疑，賈老板辦的不是什么發布會，而是催收會。 能把催收玩這么高級的也只有賈老板了，催收公司有必要安排全體員工學習賈老板5月31日的直播，不要一直停留在“奪命追魂CALL”這種老土的套路里。 當然，這類學習也值得賈老板的債主們安排起來。 還別說，現在很多人追著想讓賈老板開課，學習他們家烙餅、賴賬、催收等一站式、全鏈路、大閉環的套路。 照這么玩下去，恐怕以后追在賈老板身后的不是一群債主，而是一幫信徒了。 現在已經有很多人不相信賈老板是騙子了，理由是： 騙子也沒有這么拋頭露面的，咱瞧瞧緬北那幫騙子，哪個大BOSS敢露個正臉？就連下面的小弟都只活在電話里。 再說了，咱們見過幾個騙子不騙窮人，專騙有錢人？騙有錢人門檻高、成本高，成功率卻很低。 這也是很多人想不明白的地方，能進入賈老板騙局的人，究竟是憑什么賺到200萬的？ 大伙有沒想過，這些人買的可能根本就不是車，而是賈老板的培訓課？畢竟賺幾百萬頂多只能混個中產，當賈老板的門徒可能就打開了收割全世界的大門。 所以，車能不能交付根本就不重要，重要的是得到賈老板一招半式的指點。 如果FF要是真交付了，賈老板反而落入了商業世界的俗套，他也不過是一個正兒八經做汽車、還債的商人罷了。 頭頂的忽悠光環、手上的烙餅技能就會毀在交付的那一刻。 可以這么說，如果FF真的交付了，那才是收割窮人的開始，才是真正應了那一句臺詞： 因為按照賈老板的說法，FF的全球限量版才300輛，接下來就是面向大伙兒的普通版了。 只要賈老板不是真的交付，他的鐮刀也架不到咱們的脖子上。 至于怎么能在不交付的前提下把餅烙下去，斯基都替賈老板想了幾招，雖然賈老板目前的三個階段已經夠他烙一陣子的了。 等共創交付的戲唱完，賈老板可以讓FF不斷升級配置，升級路線緊跟全球最新科技。 等飛行汽車成為主流，賈老板就給FF安上翅膀；等馬斯克的火箭上了火星，賈老板再給FF安上火箭推進器。 技術永遠在進步，FF足以用一張PPT、一輛樣車，以不變應萬變。 而且只要多給一點時間，賈老板的那點債務就跟過家家似的了。 當年賈老板欠了幾百億去美國“出差”的時候，大伙覺得這得捅多大的窟窿。現在回頭再看呢，在一欠上萬億的大塊頭面前，賈老板都得自稱小弟。 斯基唯一覺得遺憾的是：FF不量產，可惜了它的車標。