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北京時(shí)間9月30日，近日，天津港成功招標(biāo)“一次繳費(fèi)全港通行”服務(wù)平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目，該平臺(tái)將依托天津國際貿(mào)易“單一窗口”，利用區(qū)塊鏈等先進(jìn)信息化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)港口收費(fèi)和繳費(fèi)一站式服務(wù)、一次性辦理和一體化管理，實(shí)現(xiàn)“一次繳費(fèi)，全港通行”。

據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道，早在今年4月份，天津港就宣布推行“上限封頂，總額控制”和“明碼標(biāo)價(jià)，公開透明”的“一站式陽光價(jià)格”清單，再造業(yè)務(wù)流程，通過流程再造、優(yōu)化服務(wù)，提升跨境貿(mào)易便利化水平，力促天津港口岸形成規(guī)范有序、公平競爭、健康高效的一流營商環(huán)境。此次成功招標(biāo)為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)提供了有力的支持。

據(jù)了解，天津港是世界上最大人工深水港，也是中國北方第一大港口，同全球180多個(gè)國家和地區(qū)保持著貿(mào)易往來。

近些年來，天津港先后下調(diào)外貿(mào)集裝箱裝卸費(fèi)率，免收外貿(mào)進(jìn)出口企業(yè)貨代服務(wù)費(fèi)、報(bào)關(guān)代理費(fèi)等多項(xiàng)費(fèi)用，其中不少項(xiàng)目在全國主要沿海港口中處于最低水平。通過打造口岸收費(fèi)“價(jià)格標(biāo)桿”，倒逼其他服務(wù)類企業(yè)降費(fèi)提質(zhì)，形成良性循環(huán)。

中國天津外輪代理有限公司總經(jīng)理余雷表示，按照上限封頂、總額控制原則，已制定對外貿(mào)進(jìn)出口企業(yè)20尺進(jìn)口集裝箱港口費(fèi)上限每箱219美元，出口每箱268美元的標(biāo)準(zhǔn)，同原來相比每一標(biāo)箱的費(fèi)用平均下降82美元。這一收費(fèi)水平已經(jīng)低于新加坡港口。

說起優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，天津港（集團(tuán)）有限公司集裝箱業(yè)務(wù)部副部長孟慶柱介紹，過去天津港六家碼頭公司使用六套系統(tǒng)，４月底前將整合為一套系統(tǒng)，客戶只需在網(wǎng)上結(jié)費(fèi)就可全港通行。

此次天津港利用區(qū)塊鏈等先進(jìn)信息化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)“一次繳費(fèi)，全港通行”，在節(jié)省人力物力的同時(shí)也增加了辦理的效率，提升了各方的滿意度。

這并不是中國第一個(gè)“區(qū)塊鏈 港口”項(xiàng)目，早在9月份，美國技術(shù)公司Ideanomics為亞太經(jīng)濟(jì)合作組織（APEC）部署了由區(qū)塊鏈和人工智能（AI）技術(shù)驅(qū)動(dòng)的智能數(shù)字供應(yīng)鏈管理平臺(tái)，該項(xiàng)目旨在利用人工智能和區(qū)塊鏈解決方案增強(qiáng)電子口岸系統(tǒng)，以簡化電子口岸相關(guān)業(yè)務(wù)，提高通關(guān)效率。該項(xiàng)目的第一階段便是在APEC地區(qū)的兩個(gè)最大港口上海和廣東啟動(dòng)。

相信在未來，區(qū)塊鏈能夠再次給航運(yùn)業(yè)和物流帶來驚喜。