SpaceX確認星艦第八次試飛事故原因，推進器硬件故障引發爆炸快訊
星艦二級飛船爆炸源于中心發動機區域突發，SpaceX 星艦第九次試飛計劃于北京時間 5 月 28 日 7，SpaceX 星艦第九次試飛計劃已于本周五獲批。
5 月 25 日消息，SpaceX 星艦第九次試飛計劃已于本周五獲批，同時該公司也公布了今年 3 月第八次軌道級試飛（IFT-8）的事故調查報告。
技術分析顯示，星艦二級飛船爆炸源于中心發動機區域突發“閃光”引發的連鎖反應。“星艦二級損毀的最可能根本原因，是其中一臺中心猛禽發動機硬件故障導致推進劑意外混合與點火。”
調查報告顯示，IFT-8 任務于 3 月 6 日從得州發射升空。在點火發射約五分半鐘后，二級飛船突發異常：六臺海平面型號猛禽發動機中心區域出現“閃光”，隨后發生“能量釋放事件”，導致其中一臺發動機關閉。緊接著，相鄰兩臺海平面發動機及一臺真空優化發動機也因為連鎖反應停止工作，引發飛行器失控翻滾。
SpaceX 表示，最后一次接收到火箭遙測數據是在飛行約九分半鐘后，也就是第一次觀察到閃光后兩分鐘多一點，此時所有發動機均已關閉，飛船在此期間觸發自動飛行終止程序并解體。
除星艦外，一級部分的超重型推進器 B10 雖然成功返回星際基地并完成塔架回收，但其 13 臺發動機中有 2 臺在反推點火階段失效，另有 1 臺在著陸點火階段未能重啟。
SpaceX 確認超重型推進器故障源于“點火器局部過熱”，工程師在飛行后測試成功重現了該問題，未來飛行中使用的發動機將采用額外的隔熱措施以緩解該問題。
技術改進方案包括：關鍵連接處增加預緊力、新增氮氣吹掃系統、優化推進劑排放系統、未來換裝可靠性更高的猛禽 3 型發動機。
FAA 在聲明中確認：“經全面安全審查，SpaceX 已妥善解決事故誘因，星艦獲準恢復飛行。”
SpaceX 星艦第九次試飛計劃于北京時間 5 月 28 日 7:30 進行，首次復用執行過 IFT-7 任務的一級超重型推進器 B12，IT之家屆時將為大家帶來詳細報道。
根據飛行計劃，二級飛船將在升空約 50 分鐘后于印度洋受控濺落，而一級超重型推進器將在墨西哥灣（美國灣）上測試完備用發動機的著陸能力后直接廢棄。（問舟）
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