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　　12月21日，哈啰電動車在上海舉辦了“新物種 再進化”科技戰(zhàn)略發(fā)布會，其間，哈啰電動車推出了其代表電動車新物種的旗艦產(chǎn)品ME70。ME70以數(shù)字化、智能化的理念推動了電動車產(chǎn)品、品牌、營銷、服務，以及制造的全方位進化，引領兩輪電動車行業(yè)邁入智能時代。

　　哈啰電動車智能化的目標，是在徹底解決傳統(tǒng)電動?消費痛點的同時，引領電動??業(yè)從單?騎??具，向擁有超級連接的移動及內(nèi)容服務平臺進化。哈啰出行執(zhí)行總裁李開逐表示，2022年，哈啰將圍繞“智能、時尚、有品質(zhì)”的方向不斷去打磨兩輪電動車產(chǎn)品。通過自主研發(fā)和自主生產(chǎn)，為電動車行業(yè)帶來創(chuàng)新，為廣大用戶帶來源源不斷的好產(chǎn)品和好服務。

　　發(fā)布智能、時尚、有品質(zhì)的重磅新品

　　此次發(fā)布會上，哈啰電動車發(fā)布了4個電動車新產(chǎn)品，其中ME70是旗艦款產(chǎn)品。該車型搭載VVSMART超連網(wǎng)車機系統(tǒng)2.0，配備行業(yè)首創(chuàng)的汽車級車載OBC快充，72V-44Ah大容量汽車級動力鋰電池+BMS，最遠續(xù)航200km。

　　哈啰ME70能夠?qū)崿F(xiàn)全車無鑰匙操作，全車快捷無感解鎖，手機智能操控功能更有大幅升級，功能包括遠程開關鎖，監(jiān)測電量，鞍座感應，藍牙智能遙控器，開機自檢胎壓、電池、電機、控制器，定速巡航，遠程授權多人用車，倒車/推車輔助系統(tǒng)，適配多種動力場景等等，特別是針對用戶“跑不遠、充電慢、電池壽命短”的痛點，哈啰以自身的數(shù)字化技術提供獨家增程方案，通過智能網(wǎng)聯(lián)和云端大數(shù)據(jù)技術，提高電能轉(zhuǎn)化效率，采用自研BMS電池管理系統(tǒng)、能量回收控制系統(tǒng)、汽車級高能量密度鋰電池等，讓電動車跑得遠、充得快、更聰明，全面滿足用戶智能、品質(zhì)化的出行需求及操作體驗。傳統(tǒng)的電動車只是出行工具，而ME70已進化為移動的服務平臺和終端。

　　在哈啰電動車入局之前，中國電動車行業(yè)更偏重傳統(tǒng)制造，雖品牌眾多，但競爭維度更多是在價格上。哈啰電動車入局后，通過廣泛的用戶調(diào)研，將品牌和產(chǎn)品定位總結(jié)為智能、時尚、有品質(zhì)。打破傳統(tǒng)電動車的競爭層次，將智能、時尚定義為新時代電動車的標簽，哈啰電動車相信智能化是電動車未來的發(fā)展方向。

　　這當然離不開哈啰自身的互聯(lián)網(wǎng)基因。哈啰電動車是哈啰出行旗下的兩輪造車新勢力，旨在以智能汽車+互聯(lián)網(wǎng)的標準和思維，打造具備強??機系統(tǒng)、連接出??態(tài)的新?代智能兩輪電動?產(chǎn)品。

　　區(qū)別于市面上多數(shù)智能化電動車產(chǎn)品，哈啰的智能化不僅限于手機跟電動車的鏈接，還包括通過算法和軟件實現(xiàn)精準匹配，解決電動車行業(yè)續(xù)航、充電等痛點問題。哈啰電動車商品部門負責人遲星德表示，現(xiàn)在很多兩輪車企在講智能化，但智能化的最終方向，應是以解決用戶的實際痛點為出發(fā)點的。

　　用數(shù)字化打造電動車新零售模式

　　在數(shù)字化加持下，哈啰電動車用一年完成了傳統(tǒng)電動車五六年的發(fā)展路程。哈啰從2020年7月正式開始做電動車，2021年銷量預計將達到60萬輛以上，門店數(shù)量超3000家。而這背后，哈啰電動車行業(yè)獨創(chuàng)的新零售模式功不可沒。

　　傳統(tǒng)電動車的線下銷售和線上銷售是分離的，并且有經(jīng)銷商銷售、代理店等各種方式，結(jié)果是線上線下不同價、線下門店定價不透明，價格 “因人而異”、“因店而異”，嚴重影響了用戶的購買體驗，甚至門店之間還會因為選址不合理內(nèi)卷。

　　哈啰電動車的新零售方式簡單而言可以總結(jié)為“線上下單、線下提車”，通過其專賣店和線上電商旗艦店賣車，改變傳統(tǒng)的銷售代理模式。

　　之所以能夠?qū)崿F(xiàn)這種新零售模式，離不開哈啰電動車的全鏈路數(shù)字化門店管理系統(tǒng)。哈啰通過大數(shù)據(jù)分析進行選址，并通過接入支付寶和哈啰APP，以及哈啰電動車社區(qū)以及微信秒殺群等為門店接入流量。再通過數(shù)字化運營平臺，提升門店的流量轉(zhuǎn)化效率，如基于不同門店的畫像，為合伙人提供千店千面的經(jīng)營策略指導；幫助門店更加精準地了解門店周邊的用戶畫像，并推薦與用戶畫像相匹配的商品、活動以及營銷手段等信息，讓轉(zhuǎn)化更加精準和高效。

　　“這么說吧，讓我躺在床上就把錢賺了，訂單源源不斷的會進來。”哈啰電動車經(jīng)銷商徐君表示，“讓我感覺很意外的是，哈啰電動車商家后臺很豐富，我可以清楚的了解到客戶的年齡、對車的偏好等各種信息，財務方面也省去了很多環(huán)節(jié)，讓我明確知道賣一臺車我賺了多少錢，什么車賣得好，而且第二天錢就能到賬，這都是讓我覺得很滿意的地方。”

　　制造和服務進化，給用戶帶來更優(yōu)質(zhì)的體驗

　　據(jù)介紹，哈啰電動車已在無錫和天津分別建立了智能電動車生產(chǎn)基地，規(guī)劃年產(chǎn)能超過300萬輛，天津工廠將于本月末投入生產(chǎn)。

　　目前哈啰電動車已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)對所有核心零部件供應鏈的自主可控，能夠充分保障產(chǎn)品的供給，有著從工藝圖紙、模具開發(fā)、到檢驗檢具的全流程工藝控制。為了保證每一臺車的品質(zhì)，哈啰電動車針對70多個零部件進行數(shù)百項測試，不僅全系標配了行業(yè)一線的零部件配套廠商，甚至在某些用料上直接選擇了汽車級的供應商，例如寧德時代、通用、三菱和卡秀等等。

　　通過哈啰電動車智能工廠生產(chǎn)的電動車全程可追溯，每一零件來自哪里都可溯源。據(jù)介紹，2022年哈啰電動車還會探討訂單網(wǎng)格化的運營方式，讓門店可以通過拼單的方式補貨，做到一臺車也能發(fā)。

　　為了解決維修的痛點，哈啰也在行業(yè)內(nèi)開創(chuàng)電動車全國聯(lián)保服務模式，將銷售和售后分離，推出一鍵保修平臺，建立服務監(jiān)控和補救體系，做到服務標準化、價格全國統(tǒng)一。

　　經(jīng)過一系列升級進化，哈啰電動車在技術、產(chǎn)品、品牌、渠道、服務方面與傳統(tǒng)電動車形成了有效區(qū)隔，完全改變了傳統(tǒng)兩輪電動車行業(yè)生產(chǎn)、營銷、服務方式，拉開了電動車行業(yè)的新時代的大幕。

　　李開逐表示，“以科技推動出行進化，是哈啰出行一直以來的使命和責任，而哈啰電動車，也將會繼續(xù)秉承這份使命，在科技的前沿不斷探索，讓我們的產(chǎn)品、技術、模式都能持續(xù)進化，堅持造好車、賣好車，讓每一位消費者都能享受到科技進步帶來的福利。”