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為滿足公眾安全便捷出行，推動(dòng)順風(fēng)車行業(yè)健康發(fā)展，7月24日，受有關(guān)部門委托，中國交通報(bào)、中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)共享出行分會(huì)、城市智行研究院等科研機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)，聯(lián)合嘀嗒出行開展順風(fēng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)課題研究，為政府治理提供決策參考。為了順風(fēng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)課題研究的順利開展，課題組推出“順風(fēng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)課題研究集思會(huì)”，邀請(qǐng)用戶、行業(yè)、媒體、專家學(xué)者圍繞相關(guān)議題共同探究、集思廣益，為順風(fēng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定建言獻(xiàn)策。

在“順風(fēng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)課題研究集思會(huì)”運(yùn)行期間，將圍繞“平臺(tái)、車主、乘客三方關(guān)系與責(zé)任邊界”、“平臺(tái)運(yùn)營規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)”、“平臺(tái)安全保障措施”等方面進(jìn)行相關(guān)議題討論。

據(jù)悉，“順風(fēng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)課題研究集思會(huì)”首期議題為“既然乘客付費(fèi)，那么順風(fēng)車車主和乘客，是平等互助的合乘關(guān)系，還是客運(yùn)范疇的服務(wù)與被服務(wù)關(guān)系？” 公眾可通過中國交通報(bào)，中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)共享出行分會(huì)，城市智行研究院，以及嘀嗒出行等機(jī)構(gòu)的線上媒體平臺(tái)參與投票和評(píng)論。公眾的意見和建議在進(jìn)行匯總梳理之后，將提交給有關(guān)部門，作為決策參考。

行業(yè)發(fā)展頻遇困境 順風(fēng)車亟需推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)落地

2018年下半年以來，隨著交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管機(jī)制建立，監(jiān)管部門叫停違規(guī)順風(fēng)車，順風(fēng)車行業(yè)迎來正本清源的歷史契機(jī)，隨著順風(fēng)車平臺(tái)與公安警方等部門多層面接軌，平臺(tái)自身安全保障體系日益完善，順風(fēng)車行業(yè)整體的發(fā)展取得了諸多進(jìn)步，公眾對(duì)順風(fēng)車出行方式的認(rèn)知也更趨理性，可以說順風(fēng)車行業(yè)迎來健康發(fā)展的黃金期！

然而，正如很多新生業(yè)態(tài)一樣，順風(fēng)車解決了很多社會(huì)痛點(diǎn)，但依然處于發(fā)展的初級(jí)階段，相關(guān)的法律法規(guī)體系尚不成熟，相關(guān)行政規(guī)章制度也尚未健全，順風(fēng)車平臺(tái)運(yùn)營不完全規(guī)范，平臺(tái)、車主和乘客責(zé)任邊界劃分不清晰，這給公眾出行造成了諸多安全隱患，影響公眾的順風(fēng)車出行體驗(yàn)，也影響著行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。

具體而言，由于缺乏統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，目前各家出行平臺(tái)往往按照“家法”來運(yùn)行順風(fēng)車業(yè)務(wù)，在平臺(tái)、車主和乘客的三方責(zé)任關(guān)系，運(yùn)營規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)如發(fā)單機(jī)制和定價(jià)體系，安全保障體系建設(shè)如人車準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)和行程中監(jiān)控等方面，尚無一個(gè)可參考的通用標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于偏離順風(fēng)車本質(zhì)和安全門檻的行為，也缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范來進(jìn)行懲戒和約束。

“順風(fēng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)課題研究集思會(huì)”的上線可謂恰逢其時(shí)，有關(guān)部門對(duì)于推動(dòng)順風(fēng)車健康發(fā)展抱以堅(jiān)定決心，厘清順風(fēng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)勢(shì)在必行，并正在通過實(shí)際行動(dòng)讓順風(fēng)車有了可持續(xù)發(fā)展的土壤，引領(lǐng)順風(fēng)車行業(yè)開創(chuàng)更加公平、更為規(guī)范的發(fā)展新局面。

嘀嗒順風(fēng)車受邀參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)課題研究 平臺(tái)發(fā)展方向受主管部門認(rèn)可

其實(shí)早在 2016 年，國務(wù)院辦公廳關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(國辦發(fā)〔2016〕58 號(hào))中，對(duì)順風(fēng)車已有明確定義，即私人小客車合乘，也稱為拼車、順風(fēng)車，是由合乘服務(wù)提供者事先發(fā)布出行信息，出行線路相同的人選擇乘坐合乘服務(wù)提供者的小客車、分?jǐn)偛糠殖鲂谐杀净蛎赓M(fèi)互助的共享出行方式。平臺(tái)是否合規(guī)發(fā)展，在于是否基于這一定義來開展順風(fēng)車業(yè)務(wù)。

作為順風(fēng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)課題研究首個(gè)受邀的出行平臺(tái)，嘀嗒出行始終遵照國辦發(fā)〔2016〕58 號(hào)文中對(duì)于順風(fēng)車的定義開展業(yè)務(wù)，強(qiáng)化源頭治理，堅(jiān)持以滿足車主自身出行需求為前提，堅(jiān)持順風(fēng)車定價(jià)是以分?jǐn)偛糠殖鲂谐杀緸閷?dǎo)向，將以營利為目的的非法運(yùn)營車輛排除在外，其發(fā)展方向受到主管部門與行業(yè)的廣泛認(rèn)可。

同時(shí)，為了讓行業(yè)及公眾理解什么是合規(guī)順風(fēng)車、明確合規(guī)順風(fēng)車的出行體驗(yàn)是怎樣的，嘀嗒出行通過推出《嘀嗒順風(fēng)車合乘公約2.0》，從“明確車主責(zé)任、乘客責(zé)任及平臺(tái)主體責(zé)任”“制定合乘規(guī)則”“合乘行為規(guī)范”幾方面著手，促使車乘雙方在訂單行程過程中注重素質(zhì)、更加自律，在讓責(zé)任有處可循的同時(shí)，加強(qiáng)合乘安全管理，樹立正確平臺(tái)價(jià)值觀，為順風(fēng)車合規(guī)發(fā)展貢獻(xiàn)力量，更是為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)課題研究提供實(shí)踐樣本。

順風(fēng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，將有助于向全社會(huì)進(jìn)一步明確順風(fēng)車的業(yè)務(wù)性質(zhì)及本質(zhì)特征，匡正全社會(huì)對(duì)順風(fēng)車的認(rèn)知，為順風(fēng)車行業(yè)正本清源；有助于進(jìn)一步凝聚全行業(yè)對(duì)順風(fēng)車健康發(fā)展的共識(shí)；有利于充分發(fā)揮合法合規(guī)順風(fēng)車在全行業(yè)的引領(lǐng)作用；有助于為地方監(jiān)管部門明確順風(fēng)車的業(yè)務(wù)性質(zhì)和界限，為執(zhí)法提供更明確統(tǒng)一的依據(jù)。因此，在有關(guān)部門的委托下，行業(yè)科研機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合嘀嗒出行推出“順風(fēng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)課題研究集思會(huì)”，對(duì)于推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)、引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展具有難得的實(shí)踐意義。