小鵬公關負責人發表“剪辮子”不當言論 汽車營銷越界拉踩何時休汽車
5月28日10:29分，微博認證為“小鵬汽車品牌公關負責人”的賬號“XP-阿萊克氏Alex”發布了一條內容極具爭議的微博：“不穿Jordan鞋就不能扣籃”“沒有Coca-Cola就不是歡聚時刻”……朋友們，全球新能源汽車已經正式進入中場，“大算力+大模型”才能真正定義一臺AI汽車的智能能力上限。不要過于迷戀單一某個傳感器，腦后的辮子是時候要考慮剪掉了……”
5月28日10:29分，微博認證為“小鵬汽車品牌公關負責人”的賬號“XP-阿萊克氏Alex”發布了一條內容極具爭議的微博：“不穿Jordan鞋就不能扣籃”“沒有Coca-Cola就不是歡聚時刻”……朋友們，全球新能源汽車已經正式進入中場，“大算力+大模型”才能真正定義一臺AI汽車的智能能力上限。不要過于迷戀單一某個傳感器，腦后的辮子是時候要考慮剪掉了……”
目前，該微博內容已不可見。當晚，小鵬MONA M03系列全新版本車型在北京上市，公關負責人公開發表含有諷刺意味的言論，拉踩營銷的動作較為明顯。中國經濟網記者今天向小鵬汽車公關部求證，證實“XP-阿萊克氏Alex”確實為小鵬汽車公關負責人王晨的微博賬號。
事件起因來自于智能駕駛輔助技術線路選擇不同。目前市場主要有國內車企大多采用的“激光雷達路線”，和以特斯拉為代表的“視覺路線”兩條技術路徑。不久前，小鵬汽車放棄搭載激光雷達轉投“視覺路線”。5月28日上市的MONA M03 Max版，是首次搭載小鵬研發的視覺輔助系統。
目前，在智能駕駛輔助技術仍處于發展探索期，技術路徑的選擇尚無“好壞、優劣”定論，小鵬汽車董事長何小鵬也曾公開表示：“對于是否保留激光雷達各家都有不同的看法，現階段來說真不能分出誰對誰錯，也許隨著技術的躍進，最終路線的確定就在不遠了。大家都是對的，我們也對，他們也對。友商選擇了不同道路，條條道路可能都通羅馬，但我覺得我們的道路是最優解?！?/p>
但王晨在微博公開將放棄傳感器（激光雷達）比做“剪掉腦后的辮子“，就成為了極具情緒化的拉踩行為，在微博上引起了較多的討論。
知名汽車博主“常巖CY”就發布多條微博回懟：“不能把一項汽車配置/一種技術選型和有侮辱性、歧視性，特別是帶有封建色彩的偏頗性描述聯系在一起?！薄盁o論如何，在中國支持輔助駕駛、研究輔助駕駛的用戶群體，本來是最開明、最擁抱新進展的一批可愛的人，現在只因為用了和貴司不一樣的技術方案——貴司的方案也不是天下無敵的情況下——就成滿清余孽了？”他還@何小鵬，應該來道個歉。
該番言論也引發了眾多網友響應。有網友直言：“這公關，災難級?！?/p>
有網友客觀分析：“這才是混淆視聽吧……大家要的是激光雷達?純視覺，而不是單一純視覺，xp為了省成本誰看不出呢？”“事實就是用不起，xp現在全車系都是主打性價比，任何一款車型加上雷達的成本都會導致銷量大降?！薄叭欢※i自己的車，不帶激光雷達的智駕也比不上帶激光雷達的。”
更有小鵬老車主不忿：“老車主感到背刺了”“ 能把我2w塊買的辮子錢退一下嗎？”
近年來，中國汽車市場在高速、創新發展中，也迎來了日益嚴重的“內卷”，從最初單純的產品對標、價格戰，逐漸衍生出拉踩式營銷、“黑公關”、語言攻擊、過度宣傳等，競爭逐步走形，帶有企業職務認證的賬號言論翻車比比皆是。
在2025中國電動汽車百人會論壇上，國家發展改革委相關負責人表示，當前我國汽車行業無序競爭的問題比較突出，有的企業不惜犧牲利潤搶占市場，虛假宣傳惡意抹黑等現象也時有發生。不僅短期內造成行業利潤下降，長期下去，還將影響技術創新、產品的質量安全，削弱產業的競爭力。下一步將著力整治市場亂象，規范競爭秩序，維護公平的競爭。公平有序的市場競爭才有利于推動技術進步。
5月22日，中央網信辦發布《關于開展“清朗·優化營商網絡環境—整治涉企網絡‘黑嘴’”專項行動的通知》，決定即日起，在全國范圍內啟動為期2個月的“清朗·優化營商網絡環境一整治涉企網絡‘黑嘴’”專項行動。專項行動重點整治四類突出問題，包括：惡意抹黑詆毀攻擊企業問題、對企業進行敲詐勒索問題、惡意營銷炒作問題、泄密侵權類問題。（中國經濟網記者 郭躍）
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