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小鵬汽車這個原本在汽車圈還不為人所熟知的品牌突然在一夜之間成了一個笑話。

小鵬汽車為什么一夜之間“爆紅”呢，問題的起因在三張PPT，不過三張PPT的背后卻也暗含著小鵬汽車對汽車、對消費者的態度，這才是其被罵慘的真正原因：

一、不懂汽車，對汽車制造缺乏敬畏之心

何小鵬說，智能汽車的核心在運營，而不在制造。

眾所周知，一輛汽車由幾萬個零部件組成，從研發到生產到試驗驗證，有幾萬道工序，任何一道工序出錯都可能會導致汽車的安全、性能受到影響，小一點影響車主的用車體驗，大一點會危及消費者的人身安全。作為一個新造車勢力的掌門人，何小鵬如此論調，顯然是缺乏對汽車制造業的敬畏之心，缺乏對消費者高度負責任的態度，甚至可以說是不懂汽車。

不過，從何小鵬的履歷而言，他說這句話一點也不奇怪，作為UC創始人，他本身就是個互聯網人，而不是汽車人。

阿里巴巴集團高德副總裁周平曾說過，互聯網人如果對汽車沒有敬畏之心，是要闖大禍的。

網友評論：何小鵬更適合去運營游樂場的賽車，而不是制造汽車，不要出來禍害消費者了。

還有網友說，其實何小鵬內心的真實想法是：智能汽車的核心是PPT。

二、貶低同行 盲目自信

何小鵬說，中國整車廠誰在研發制造智能汽車：上汽、吉利、小鵬、蔚來。

選擇這四家車企，何小鵬和他的團隊顯然是深思熟慮的，選擇上汽，是因為阿里巴巴是小鵬汽車的大股東，更是何小鵬本人的貴人和大金主；至于吉利汽車，已經是無可爭議的中國汽車市場新貴，你懂的；而把蔚來加上，無非是要給小鵬自己拉個墊腳的。

此言一出，無論車企還是媒體都一致用了兩個詞：胡說。

且不說小鵬汽車有沒有資格和能力來評判中國整車廠誰在研發制造智能汽車，在公開場合，評價同行，而且是打擊一大片的攻擊同行，只能說明小鵬汽車的運營團隊情商實在堪憂。這個結論也讓小鵬汽車站在了一大批傳統車企和新造車勢力的對立面，把自己搞成了孤家寡人。

何小鵬可能還是用自己在互聯網思維的那一套理論，語不驚人死不休，習慣了“UC震驚體”。但這一套顯然不適合用在汽車圈。第一，這是明顯的缺乏標準，缺乏依據的說法，胡說八道；第二，在智能化方面，小鵬汽車連幼兒園都沒畢業，一個連量產車都沒有實現的車企有什么資格來評判同行呢？

這就像李彥宏說歡迎谷歌再回中國市場，再比一次，百度一定會贏一樣，盲目自信，盲目自大。

網友評論：小鵬汽車你也配和上汽、吉利、蔚來們放在一起？

還有網友直接送了兩個字：臉呢？

第三、下個目標，到2019年底，計劃獲得約300億融資。

這句話，可能是小鵬汽車整場發布會或者說也是小鵬汽車說前兩句話最終的結果所在：融資。

評價智能汽車的核心在運營，而不是制造，無非是想表明自己很懂汽車，自己雖然在制造上沒有優勢，但在運營上有優勢，而這恰恰是智能汽車的核心所在。

貶低同行，抬高自己，也是同樣的道理，為了獲得投資人的信任，獲得投資人的信任。

網友評論：圈到錢就跑？

還有網友說：地是用來圈的，不是用來建工廠的。

那么，小鵬汽車真的值得投資人投資嗎？

我們先來看看小鵬汽車的發家歷程。

2014年小鵬汽車正式成立，2015年，小鵬汽車用雷克薩斯NX作騾車進行測試，成為汽車圈的“網紅”。2018年4月，旗下首款量產車型G3亮相。三年多年時間，小鵬是如何研發、制造出一臺全新車型的呢？答案是山寨。當然，小鵬汽車總裁夏珩的說法是利用了特斯拉公開的專利：從2014年中到2016年初一年半時間里，小鵬人與世隔絕，主要就在研究特斯拉的專利，最終掌握了特斯拉的工藝。

所以，小鵬G3造型和特斯拉MODEL X高度相似，內飾布局同樣高度特斯拉風，豎直的中控大屏，全景式前擋風玻璃跟MODEL X幾乎一模一樣。

要說明的是，這臺“山寨”特斯拉并不便宜，補貼前官方售價20-28萬。

至于新能源汽車核心的電池、電機、電控系統，小鵬汽車當然也是沒有的，幾乎所有的零部件都通過外部供應商采購回來，然后組裝，當然現階段工廠也不是自己，依靠海馬代工。所以何小鵬說智能汽車的核心是運營而不是制造就不奇怪了，因為他們只有運營，沒有核心技術，沒有制造。準確地說小鵬汽車并不是一家新能源汽車制造企業，而是和百度、阿里的智能汽車事業部相似。

融資方面，小鵬汽車整個B輪融資達到62億人民幣，累計融資額已超過100億人民幣。

而根據規劃，小鵬的自建工廠總投資就需要100億元，其中一期工程將于2019年竣工，規劃年產能20萬輛。但今年7月初，媒體在探訪該工廠時發現工地上并沒有任何施工狀態。

新車遲遲不能量產，量產后銷量如何還是未知，對于小鵬汽車來說，未來很長一段時間都沒有收入，當然更沒有任何利潤，還需要“燒”大量的錢。所以，通過漫無邊際吹牛的方式獲得投資人的信任，籌到資金，避免樂視式的悲劇，是小鵬汽車目前最重要的工作。

但是，在小鵬汽車資金如此緊張的情況下，何小鵬卻高調拿出1億美元購買小米股票，何小鵬聲稱是堅定的看好雷軍和小米。天涯君就搞不懂了，一方面自己任董事長的企業四處籌錢，一方面自己的錢卻投資給小米？意思是小鵬并不看好小鵬？

總結：

缺乏敬畏之心、盲目冒進、是做不好汽車的。重資金、不重技術更是造不好汽車。樂視汽車就是前車之鑒。對于小鵬汽車來說，要補的功課還太多太多。首先要做的就是保持對汽車業的敬畏之心，對消費者的敬畏之心，否則就真的只能是汽車圈的一個笑話了。

還是那句話：出來混，遲早是要還的。