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那一年，她跟朋友說，我想做一個產(chǎn)品，能夠讓人們在城市里隨時隨地可以騎到自行車。朋友的回答是你一定是瘋了。

開始的開始，她在別人的否定聲中前進，沒有人看好她所說的項目，而今，她所創(chuàng)造的公司，估值已經(jīng)超過100億元！她就是摩拜單車的創(chuàng)始人胡瑋煒。

胡瑋煒，1982年出生于浙江東陽。2004年，她從浙江大學城市學院新聞系畢業(yè)，離開校園后，便步入職場，畢業(yè)后進入每日經(jīng)濟新聞經(jīng)濟部，成為一名汽車記者。后來跳槽到北京的新京報和商業(yè)價值，再到極客公園，這一路走來，她都是在做與汽車相關的報道。從一開始的四位數(shù)月薪開始干起，十年的時間，一直深耕在汽車行業(yè)。雖然薪資并沒有發(fā)生質的飛躍，但是她卻在工作中不斷積累，主動和行業(yè)里的先鋒交流，因此也結識下了一批人脈。

她的朋友陳騰蛟想要做一款顏值高的自行車，可卻迫于缺乏資金，所以，不得不尋找投資人。2014年11月在她的牽線下，陳騰蛟與李斌見面談論自己的項目，可是李斌聽完他的項目后，并不感興趣。他覺得更有意思的是，做個隨處都能借的自行車，借完了隨處停，手機掃碼開車鎖，騎一次手機上付一塊錢。陳騰蛟對這個主意不知可否，產(chǎn)品免費、賣服務早已是潮流，但是他沒見過有哪家創(chuàng)業(yè)公司這樣賺到錢了。

可是胡瑋煒卻對這個想法很感興趣，聽到李斌的說法，她有種被擊中的感覺，那天晚上，他們坐聊到深夜。在李斌的倡議下胡瑋煒成為了摩拜單車的創(chuàng)始人，而李斌則成為了她的天使投資人。考慮做摩拜項目的時候，胡瑋煒想到的第一個合作伙伴，便是陳騰蛟。可是2014年底，陳騰蛟便帶著一個設計團隊離開了摩拜。他似乎預感到了項目的艱巨。次年6月，陳騰蛟創(chuàng)辦的輕客電單車面市，胡瑋煒還沒造出摩拜單車的模型。

為了設計出符合自己構想的單車，胡瑋煒請了好幾個設計師設計單車模型。為了防止被偷，內置GPS；為了實現(xiàn)不定樁，設二維碼電子鎖，動能充電；制作實心輪胎，防止爆胎漏氣；用軸承傳動代替鏈條傳動，防止掉鏈子；車身全鋁代替鋼鐵，防止生銹。可面對這高難度的開發(fā)需求，沒有一個單車廠愿意接這個活。她跑遍了很多的單車廠，可是很少人能夠實現(xiàn)這樣的設計，經(jīng)過很長時間的尋找，經(jīng)過對單車產(chǎn)品的不斷構想，最終在很長時間后，終于設計出了摩拜單車的雛形。

對于創(chuàng)業(yè)，她是認真的，也投入了百分百的精力，最終，讓摩拜單車一炮打紅。如今摩拜單車的發(fā)展速度甚至超過當初的阿里巴巴，而胡瑋煒也被譽為中國最會賺錢的人。也許有時候我們把自己手里的每件事做到極致，機會就會悄悄來臨，認真對待每個項目，成功便會悄悄降臨。

來源：天津逍遙子