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瘋長的傭金，逼近“生死線”的商戶，美團空談的“誠信”意義何在？ 股價連跌、外賣傭金抽成卻在不斷“高漲”的美團，近期受到了越來越多的輿論批評。王興日前在外媒采訪中，卻突然重點談起了公司經營中的“誠信”問題，引發(fā)廣泛關注。熟悉行業(yè)的人士紛紛提出質疑——從什么時候起，“誠信”二字居然在美團的商業(yè)邏輯中擁有了一席之地？ 一、瘋長的傭金，逼近“生死線”的商戶，美團空談的“誠信”意義何在？ 王興在訪談中提到某位大型電商平臺的創(chuàng)始人時表示，他至今仍然認為對方“有誠信問題”。王興大談“誠信”，在當下的互聯(lián)網經濟環(huán)境里，頗有一種黑色幽默的諷刺意味——要知道，王興自己掌控的美團點評，目前正處在輿論風暴的中心。“誠信”二字，正是輿論對美團質疑的焦點。 最近一兩年來，入駐美團平臺的中小商戶，正在形成“逃離美團”的風潮。2019年1月3日，廣西南寧多家餐飲商家集體下架外賣業(yè)務的事，上了央視財經報道。此事的原因，是美團大幅上漲的傭金抽成，讓商家們普遍感到難以經營下去。2月20日，人民網創(chuàng)投也以“逃離美團”為題，做了一期長篇訪談。媒體發(fā)現(xiàn)，從北京到廣州、從濟南到深圳，多地商家都在美團傭金“瘋漲”的壓力下，紛紛選擇退出經營。 美團的外賣傭金抽成比例，已經從一年多前18%，漲到了22%。在北京、廣州部分地區(qū)，額傭金甚至高達25%，平時習慣于外賣訂餐的用戶們突然發(fā)現(xiàn)，商家的外賣價格已經比店面還高。人民網創(chuàng)投的訪談指出，許多美團平臺上的外賣商家，現(xiàn)在一單外賣甚至“掙不到一元錢”！ 作為一個提供公共服務的平臺，美團為何如此急功近利？原因很簡單——2018年9月剛剛實現(xiàn)港股上市的美團，正在資本市場上遭受“失血”之困。上市大半年以來，其股價一直處在下跌通道中，迄今總市值已經蒸發(fā)了上千億港元。 為提振股價而置長遠利益于不顧，置廣大商戶利于不顧，秉持著這種經營思維的美團，竟然對媒體高談闊論“誠信”二字，實在有點“反差萌”！ 美團點評被廣大商家和輿論詬病的，不只是傭金瘋漲這一件事。3月27日，四川省巴中市工商部門公布，美團因強制商家“二選一”的行為，被處以25萬元罰款。 所謂“強制二選一”，指的是美團強令入駐商家，必須在美團與餓了么等競爭平臺之間，進行“站隊”。如果商家不愿意離開其他平臺，美團就會強制將該商家下線。美團對商家強制進行“二選一”的惡劣行為早有前科，僅在2019年，該平臺就因同樣的原因，在海南海口、浙江紹興等多地被工商部門立案調查。 輿論普遍認為，要促進互聯(lián)網經濟的發(fā)展，首先必須具備公平、公正、誠信的競爭環(huán)境。而美團這種近乎惡勢力的強制商家選邊站隊行為，是一種危害極大、對市場環(huán)境破壞嚴重的強制壟斷行為。 在王興對外媒大談“誠信”的相關報道傳出后，輿論紛紛質疑，美團的傭金“瘋長”、以及強制“二選一”的行徑，已經將許多商家逼到了近乎“生死線”的地步，美團點評是不是應該首先反省一下自己的“誠信”何在？ 二、“投機者”王興談“誠信”，有點搞笑 在這次引發(fā)熱議的外媒訪談中，王興談到了“當年”的往事。許多人不免感到好奇，近兩年備受“誠信”質疑的美團王興，在“過往”的歷史中，是否曾經有過好的一面？然而，熟悉王興往事的業(yè)內人士卻指出，習慣于投機的王興談“誠信”，確實有點讓人不適應。 人們都還記得，在美團崛起的最關鍵的階段，在王興最需要資金和市場支持的早期，阿里巴巴曾投資美團。后來，王興在與阿里的合作中抖了機靈，傍上了騰訊。 傍上騰訊的王興，顯得很“投機”。當王興感覺尚需要依靠騰訊的時候，他“大度”地把微信支付放在了平臺支付首選項的位置上，但等到美團推出自己的支付工具后，他又立刻將微信支付“打入冷宮”，此舉令騰訊措不及防，其寄予厚望的微信支付推廣計劃，幾乎被王興全盤攪亂。 美團王興的投機態(tài)度遠不止對外，在內部同樣秉持著這種行為模式。 三年前當美團與大眾點評合并時，王興信誓旦旦要與點評的原班管理層“共治”。還組建了一套平行機構，讓點評創(chuàng)始人張濤與他一起擔任“聯(lián)席CEO”。然而合并完成2個多月后，人們就見到了一張廣為流傳的照片——張濤與昔日同事，在一場“散伙飯局”上相對落淚。其后，很快傳出張濤黯然離職、原點評系高管悉數(shù)退出的消息。 相似的場景依然在延續(xù)——2018年4月收購摩拜后，王興親口承諾讓摩拜單車品牌延續(xù)、獨立運營、保留獨立團隊。但僅僅過去幾個月，美團就宣布摩拜單車并入美團LBS平臺，連摩拜單車這個品牌名稱都不再保留，而改為“美團單車”。 轉眼間摩拜單車已經徹底消失。當初留下來并讓老員工感到安心的CEO胡瑋煒，也已經在2018年12月份黯然離職。 美團的發(fā)展歷程告訴業(yè)界，在一心做“超級平臺”的王興眼里，任何合作者的價值都抵不住他的任性。無論當初做出什么承諾，美團王興都有可能隨時撕毀之。 這樣的王興談“誠信”？確實是有點搞笑。 三、持續(xù)燒錢，王興就能變成貝索斯？ 在外媒訪談中，王興輕佻地調侃了他的競爭對手后，又放出驚人之語：“我的榜樣是貝索斯”。 為什么又把榜樣變成了貝索斯？王興自己的解釋是：貝索斯長期不追求盈利，并且不斷地投資新業(yè)務。這番話讓輿論恍然大悟，王興看來是以為美團的長期虧損、盲目擴張乃至于弄出巨額虧損大坑的現(xiàn)狀，是在追隨亞馬遜的腳步！ 貝索斯真的是王興的同類嗎？這個話題先放在一邊，我們再來看看美團當前的近況。 據(jù)美團公布的最新財報數(shù)據(jù)顯示，美團2018年巨虧超85億元。除了經營業(yè)績乏善可陳外，美團盲目的“邊界擴張”是罪魁禍首。在上市后的首份財報中，美團承認四面出擊的“新業(yè)務”板塊，是公司虧損的主因之一。網約車、充電寶等不靠譜的新業(yè)務，不但沒能帶來盈利，反而讓企業(yè)背上了沉重財務包袱。以那個著名的摩拜單車收購案為例，耗費超過150億巨資收購回來的共享單車業(yè)務，在王興費盡心機的調整后，依然沒能扭虧，反而創(chuàng)造了單月虧損幾億元的超級“大坑”。 2018年底，國際知名投資機構大摩已經把美團2019年餐飲外賣銷售預測下調了5%。而美銀美林、瑞銀等機構也將美團點評目標股價大幅下調，理由也是“來自餓了么的競爭壓力”。3月19日前后，國內知名投資機構海通證券，首次對美團給出了“賣出”評價。其定出的目標價，甚至比當天收盤價還低37%。海通證券認為，2019年美團將面臨更加激烈的競爭，全年經營將會出現(xiàn)87億元的凈虧損額，比2018年更高。 在美團點評盲目擴張陷入困境后，王興找到的“解決之道”，竟然就是前文所述的不斷提高中小商戶的傭金抽成。試問，貝索斯是否會同意，不是以創(chuàng)新之名，而是以犧牲亞馬遜商家利益來彌補自己的巨虧？這簡直就是商業(yè)謬論！！！試問，這樣的美團可被稱為亞馬遜的“追隨者”？ 筆者認為，王興當前之所以如此熱衷于向媒體傳播驚人之語，是別用用心：1、為美團當前的經營不善找借口。2、在美團股價大跌的當下，前面的故事已經講不下去了。傍上貝索斯，講新的故事成了王興手里最后的一張公關牌。但這張牌卻暴露了最大的問題——價值觀缺乏。 面對陷入困境的美團，投資人真的會被王興所忽悠嗎？才不會！ 資本市場已經清楚看到，在美團耗費巨量資源，四出進行盲目擴張的同時，其主要競爭對手阿里系，已經借助餓了么與口碑的合并，完成了餐飲領域里外賣與到店服務的全面整合。對美團未來搭建“本地生活服務平臺”的戰(zhàn)略規(guī)劃形成了“截胡”之勢。 市場看得很清楚：在企業(yè)經營上缺乏長遠考慮，短視的美團王興和其管理層，還沒有找到讓美團脫離當前困境的好辦法。大談“貝索斯”、亞馬遜，只不過是王興和其管理層所玩的忽悠伎倆而已。 最后筆者想說的是，在美團股價低迷，經營不振的當下，好好做業(yè)務，比耍嘴皮子要強！ 【完】 曾響鈴 1鈦媒體、品途、人人都是產品經理、砍柴網等多家創(chuàng)投、科技網站年度十大作者； 2虎嘯獎高級評委； 3作家：【移動互聯(lián)網+ 新常態(tài)下的商業(yè)機會】等暢銷書作者； 4《商界》《商界評論》《銷售與市場》等近十家雜志撰稿人； 5鈦媒體、虎嗅、36kr、界面、鉛筆道等近80家專欄作者； 6“腦藝人”（腦力手藝人）概念提出者，現(xiàn)演變?yōu)椤白悦襟w”，成為一個行業(yè)； 7“今日頭條問答簽約作者”、現(xiàn)為多家科技智能公司傳播顧問。