“滴滴打驢”跑偏了：的沒打成，項目黃了金融
這里說的滴滴打驢，并不是真正的驢。其實就是大街上跑的電動車而已，也就是我們常說的“電驢”了。因為跟滴滴的模式相似，這個“驢的出行”被人戲稱為滴滴打驢。
繼滴滴打車之后，滴滴打船、滴滴拉屎、滴滴打人等各種“滴滴APP”都陸續上線了……
最近，又一款神級的出行軟件橫空出世，它的名字叫——滴滴打驢！
打驢？驢？這畫面有點讓人不敢想象……
告訴大家，這里說的滴滴打驢，并不是真正的驢。
其實就是大街上跑的電動車而已，也就是我們常說的“電驢”了。
近日，在廣西南寧街頭，出現了一群身穿熒光綠外套、頭戴小紅帽的電動自行車司機，非常惹眼。
據了解，這些司機都來自一個名叫“驢的出行”的平臺，他們用自己的電動車為市民提供類似網約車的載客服務。
因為跟滴滴的模式相似，這個“驢的出行”被人戲稱為滴滴打驢。
當然，滴滴打驢的服務并不局限于兩個輪的電動車，摩托車、三輪車都是可以在平臺上賺錢的。
沒錯，只要擁有一部電動車，就能月入5000元，開始接單吧！
打開APP你會發現，這個軟件跟滴滴打車是差不多的。
輸入起點和終點以后，系統會根據距離算出價錢來。10公里價格就約為19元，比網約車好像要便宜點。
據當地媒體報道，該軟件一經上市，就受到了不少人的歡迎，下載量也是蹭蹭地往上漲。
僅推出三天，下載量就已經達到近5000個，同時，電車車主的注冊量也將近500輛。
不過好景不長，“驢的出行”上線沒幾日，就因涉嫌非法經營而被取締。
交通部門約談了該平臺的負責人，要求其對存在涉嫌發布營運訂單信息，組織電動車、摩托車、三輪車從事非法營運的手機軟件內容要立即予以糾正。
驢的方面也很配合，很快就在手機軟件上作出聲明，稱平臺禁止一切帶有營運性質的、存在拉客經營行為的組織和個人存在。
擦，多么不情愿的聲明！你們平臺一開始不就是想靠著個發財的么……
記者了解到，驢的出行是“廣西驢來驢往信息科技有限公司”旗下產品，整個運營團隊都是80后，創始人黃樂曾經是一名網約車司機。
黃樂表示，由于看到網約車在全國大火，而其所在城市南寧又有大量電單車可進行資源利用，于是就首創了這個網約電單車模式。
“要上傳車主的身份證，并且要核實車輛本身是否合格。我們嚴格把控，用人工審核的形式來審核”。關于平臺對注冊司機的把關，黃樂這樣說。
看來，這還真是一個不錯的想法。要知道，電動車一直以來都是南寧市一道亮麗的風景線。
有市民表示，對南寧這個并不算太發達的城市來說，電動車是最好的出行方式了，而以前，則是摩托車的天下，只不過后來禁摩了。
不過，人算不如天算！雖然存在一定的市場，但在安全等方面還是過不了政策這關啊。
看來黃樂這是不了解實際情況就貿然上路的，要知道，打擊“摩的”、“電的”非法上路早已是南寧市區交通管理部門的常態化活動了。
而“滴滴打驢”明顯是披著網約車外衣，為非法“摩的”、“電的”提供了一個方便的平臺，不打擊你才怪！
所以，“驢的出行”關停，不少網友表示拍手稱快——
zZ先森-Story：人生安全隱患，沒保障，這個真的不適合推廣在生活方式中。
河南形象大shi：關得好，電動車上路屬于違法犯罪，全國范圍內應該加強力度打壓！
Ya_metoo：電動車本身就已經擾亂交通秩序了，還敢打驢？電動車也該禁。
你和我一行近：不安全，本來就應該取締。
但還有不少網友并不認可這一簡單粗暴的做法，認為對新事物的監管，應當有包容審慎的態度。
速報哥：一款非常好的便民服務APP啊！不是一直鼓勵“萬眾創新”嗎？怎么但凡有點創新的，都被干掉了？？？
宛風漢韻：沒什么新生事物方便人民生活的總是會被打死
無毒香菇：只要操作規范，還可可以的，出行費用低，又不容易堵在路上。
fangqifangqi：我覺得整改一下也可以用的 有利的地方還是很多的
但無論怎么說，政策的下發都不是從商業的角度出發的，而是宏觀的、全局的角度看問題，畢竟，電動車、摩托車一直以來都是城市巨大的安全隱患，如果不依法取締，將會出現更多的問題。
所以從這一點來看，“滴滴打驢”已經是走偏了：的沒打成，項目黃了。
來源|IT時代網
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