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近年來，途虎養車以汽車養護行業的領軍者之姿，憑借其標榜的“透明價格”與“專業服務”，迅速在市場中占據了一席之地。然而，伴隨著一系列消費者投訴事件的頻發，這家昔日風光無限的明星企業，似乎正在逐步蠶食消費者對其品牌的信任基石。

數據顯示，截止至2025年3月1日，中國電子商會旗下的消費服務保障投訴平臺消費保（以下簡稱：消費保）累計收到1569件汽車維修相關投訴，主要包括質量問題（如零部件故障、新舊款迭代糾紛）、服務問題（如服務態度差、維修效率低、收費不透明）、銷售與宣傳問題（如價格變動引發不滿、宣傳與實際不符）以及其他問題（如系統升級異常、零部件配套不足等）。

圖源消費保數據研究院

途虎養車，目前在全國擁有超過6300家工場店，幾乎覆蓋全國的省級行政區、300多個地級市、近1700個縣域地區。而途虎養車投訴率也是一路狂飆。

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“萬元鴻溝”

途虎養車被汽修店瘋狂打臉？

“同樣的問題，途虎報價1.5萬，汽修店修好僅4000元。”

近日，消費者王先生的寶馬740汽車出現空調不制冷、前大燈不亮等問題，他出于對途虎養車品牌的信任，選擇了途虎養車（深圳南山科技園店）咨詢維修。然而，當維修賬單擺在王先生面前時，著實讓他吃了一驚——賬單顯示，維修金額高達1.587萬元。單單更換空調泵一項，就接近6000元。

王先生途虎養車檢測賬單

面對高昂的維修報價，王先生并不認可，隨即，王先生來到廣州某家汽修店，檢測結果卻讓他更為震驚——并非途虎聲稱的汽車空調泵已壞，需更換，檢測后并無大礙，全部維修費用僅需4000多元。

同車同癥，兩者相差竟超萬元，這讓王先生對途虎養車的維修技術和收費標準產生了質疑。

王先生另一汽修店檢測賬單

針對王先生的質疑，記者采訪了途虎養車（南山科技園）店長。店長給出的解釋是，車輛行駛公里數近30萬公里，遠超維護的范疇，一般在15萬—20萬公里之間，同時，在以車輛公里數為重要參照標準的前提下，加之考慮安全問題，認為更換空調泵是最優方案，并不存在過度維修的情況，并且宣稱商家的服務是有保障的。

然而，對于途虎方面的解釋，顯然難以平息消費者的怒火。

“以公里數為修車的標準，這是不合理的，也沒有相關部門出臺這樣的標準。這是對消費者的不負責任。”王先生表示。

途虎養車以車輛公里作為維修標準的行為真的靠譜嗎？

廣州某汽修店面對同樣問題，僅對空調外網進行了清洗、更換了機油、添加雪種等簡單的操作，車輛問題隨即解決，維修費僅4019元。對此，廣州某汽修店負責人接受記者采訪時表示，“車輛空調泵的維修標準，并不以里程數為標準，檢測結果才是最終的結果”。

車輛空調壓力檢測儀器

“檢查后，低壓二點幾，判斷出壓縮機沒問題，說明汽車空調泵無需更換。就把前杠拆下，空調散熱網，水箱散熱網，清洗干凈，重新抽真空添加雪種，問題就解決了。”廣州某汽修店負責人說道。

據了解，王先生多年來一直選擇途虎養車進行維修保養，多年下來累計花費高達數十萬元。

廠商毀車“元兇”？投訴頻發揭“暗傷”

據消費保投訴平臺數據顯示，今年以來，途虎養車累計投訴量不斷上升，主要集中在維修不當、配件質量差、服務標準執行不嚴等方面。

不斷曝出的亂象，也讓消費者對其產生了深深的質疑：途虎養車，究竟是養車的助手，還是毀車的“元兇”？

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消費者王先生從2022年至今，在途虎養車連續三年進行同一個項目的維修——更換寶馬車副水箱。值得注意的是，每次維修質保期剛過一周作用時間時，更換產品就會出現滲漏、破裂等問題。對此，王先生多次與商家進行協商，但商家以質保期已過為由，拒絕溝通與維修，對此，王先生深感不滿。

無獨有偶，重慶的隆先生在消費保投訴平臺上稱，車輛發動機故障燈亮起后，在途虎養車重慶回興店維修保養，然而時隔一天車輛在行駛時，發動機故障燈依然亮起，問題仍未得到根本解決。為此，隆先生第一時間與途虎養車相關門店反饋情況，但遭到了商家推卸責任的說法。

隆先生供圖

除此之外，記者在調查中發現，途虎養車的維修服務問題更是層出不窮。尤其是途虎養車在維修過程中的價格不透明問題也備受消費者詬病。

部分車主表示，途虎養車在維修過程中存在過度收費的情況，且維修項目和配件價格信息不明確，使得消費者對維修費用產生質疑。更有甚者，途虎養車被曝出在服務過程中存在“貨不對板”、“無病亂修”等欺詐行為，進一步損害了消費者的權益。

河南李先生在消費保平臺上投訴稱，通過途虎APP平臺選購了一條輪胎，并預約了安裝服務。然而，到店后門店人員以客戶較多為由要求等待四個小時以上才能安裝。溝通途虎客服后，客服回復無法解決，要么選擇等待，要么輪胎帶走自行安裝。李先生無奈選擇自行安裝，但隨后發現途虎APP平臺仍舊推送了輪胎安裝信息，并上傳了虛假安裝信息。這種欺騙消費者的行為，無疑是對途虎養車服務質量的又一次嚴重打擊。

加盟模式之殤：

擴張速度與服務質量失衡

途虎養車的快速擴張依賴于加盟模式。截至2024年，其加盟店超6000家，自營店僅149家。然而，加盟商為追求利潤，常通過夸大故障、強制消費甚至使用劣質配件牟利。例如，有門店將第三方配件冒充“原廠件”銷售，被曝光后僅停業整頓。

據消費保統計數據分析，一方面，途虎養車作為汽車后市場服務的提供商，其技師的專業水平和維修技術無疑是一個關鍵因素。然而，從消費者的投訴來看，途虎養車在維修過程中存在技術不過關、操作不規范等問題。

另一方面，配件質量也是影響途虎養車服務質量的重要因素之一。從消費者的投訴來看，途虎養車在配件采購和使用過程中存在以次充好、質量不達標等問題。

業內人士分析，加盟店員工多承擔“銷售指標”，易誘導無病大修或過度更換配件。某車主反映，途虎門店以“水箱漏水”為由報價1400元更換，實則僅需20元修復水壺蓋。此類行為不僅損害消費者權益，更導致途虎品牌口碑持續下滑。

2023年9月，途虎-W（09690.HK）登陸港股，成為“汽車后市場第一股”。汽車后服務是一個萬億巨量市場，且仍在高速增長。

不過，資本市場似乎并不看好途虎。上市以后，公司股價最大回撤超71%，至2025年2月27日累計跌幅超40%。汽車后市場專家指出，“單店日均進廠臺次從2021年的14.5臺降至2024年的9.2臺，客單價卻逆勢上漲38%，這種反常數據印證了服務質量的下滑。”

途虎養車的案例折射出汽車后市場“規模至上”與“質量把控”的深層矛盾。若企業僅追求門店數量與短期利潤，忽視消費者體驗與品牌信譽，終將在激烈的市場競爭中失去立足之地。

修車到底怎么選？答案或許不僅在于價格，更在于行業能否真正回歸“服務為本”的初心。