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3月12日，賈躍亭發了一條微博：FF91 在明尼蘇達州冬季進行高寒測試。

時隔24小時，樂視網開盤迅速拉升，70萬手封單封死漲停，截至午盤，成交額超9億。隨后不久，法拉第未來關聯公司睿馳智能汽車在廣州設立的消息被爆出。

去年，賈躍亭什么時候回國成為媒體界津津樂道的段子；自春節期間（北京時間2月14日上午），賈躍亭執掌的智能電動汽車創業公司 Faraday Future?，中文法拉第未來，下稱法拉第未來，宣布拿下了總額為15億美元的新投資；風向迅速變為賈躍亭能否通過FF91,東山再起。

的確，對于賈躍亭而言，FF91和法拉第未來背負著他個人能否翻身的重任，但由于此前樂視的教訓，賈躍亭和他的法拉第未來必須要承受來自資本市場和消費者更加審慎的考量以及苛刻的要求。

量產

如何使得FF91盡快量產和市場見面，是橫亙在賈躍亭和他身后的法拉第未來的最大問題。

據雷鋒網新智駕了解，在2月14日，法拉第未來舉行的第一屆全球供應商峰會上，FF 供應鏈副總裁 Pablo Ucar 稱FF 91 將有望于2018 年底交付。在供應商峰會上，FF 還分享了對 FF 91 交付來說非常關鍵的漢福德（Hanford）工廠項目的最新進展，并表示在2018年第一季末工廠的相關進展將會陸續上馬。

而此次賈躍亭在微博中所曬出的最新紅色款FF91是在美國西部極為寒冷的明尼蘇達州進行測試，顯然賈躍亭對此次的測試結果甚為滿意。

但若考慮到關稅因素，法拉第FF91在中國地區的售價將超200萬元，如此昂貴的價格，并不是一個具有競爭力的價格。也因此，在法拉第未來舉行的全球供應商峰會上，法拉第未來也提及計劃推出其第二款車型 FF 81，主要針對中國的大眾市場。據雷鋒網新智駕了解，FF 81 是 FF 91 的縮小版本，價格將在 6 位數人民幣，有望在不久之后的一場北京展示會上對外發布。

盡管在法拉第未來第一屆全球供應商峰會上，法拉第未來公布了諸多的進展，市場仍然未敢有所松懈。

廣州造廠

據工商資料顯示，2月12日，睿馳智能汽車（廣州）有限公司注冊成立，法定代表人為王志剛；而睿馳智能的股東為一家香港公司SMART MOBILITY （HONG KONG） HOLDINGS LIMITED，曾用名為FF Hong Kong Holdings Limited，中文名為法法汽車生態（香港）有限公司。

雷鋒網新智駕發現法拉第未來官方微信公眾號Faraday Future資料顯示，其賬號主體為法法汽車（中國）有限公司。此外，法法汽車（中國）有限公司背后的股東指向上述的法法汽車生態（香港）有限公司（現已更名Smart Mobility），以及樂視汽車旗下的法法互聯網智能電動車有限公司。

千絲萬縷之間，似乎都指向了同一個結論：就是睿馳智能和法拉第未來有極大關聯。對于媒體所扒出的法拉第未來和睿馳智能汽車之間的關系，法拉第未來采用了模糊的措辭。

此番，睿馳智能在廣州的注冊動作，據澎拜新聞分析似乎為了拿地而來。

3月初，廣州南沙國土資源和規劃局官網掛出了“南沙區萬頃沙保稅港加工制造業區塊”的出讓信息。在對競買人的要求中，明確提出“競得人須在競得土地一個月內引進具備國際一流純電動汽車研發制造水平的純電動汽車組裝項目”，同時還要求“競買申請人須在南沙設立項目公司，主要經營范圍為車輛工程的技術研究、開發；汽車零部件及配件制造、銷售；汽車銷售”。

目前來看，法拉第未來的關聯公司睿馳智能在南沙設點，如果該公司被認定為“國際一流純電動汽車項目”的話，那該公司資料與上述地塊的競買人要求吻合。不過，目前廣州南沙國土資源和規劃局掛出的這塊地2018NGY-2，仍在掛牌期中，報價期將于4月8日結束。

隨著國內政策對于新能源汽車的補貼紅利日益減少，加上FF91售價的高企，以及國內互聯網造車勢力的崛起，此前樂視帝國的崩盤，種種不利的因素，對于法拉第未來來講，都是困局，如何突破這個困局，且看且行且祝福。