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【TechWeb】中國汽車工程學會發布了《全固態電池判定方法》團體標準，這一標準首次明確了全固態電池的定義，解決了行業在界定模糊、測試方法缺失等方面的問題，為全固態電池的技術升級和產業化應用奠定了堅實的基礎。

根據新標準，“全固態電池”的定義要求離子傳遞必須完全通過固體電解質實現，從而與混合固液電解質電池形成嚴格的技術分界。該標準的核心研究點是基于失重率的液態物質含量試驗方法。通過真空加熱測試失重率，當樣品目視無液體且失重率低于1%時，即可判定為全固態電池。經過多輪驗證試驗的支撐，該方法具有低誤差率和結果穩定的特點，適用于多種主流技術路線。

全固態電池因其高安全性和高能量密度被視為動力電池的未來發展方向。然而，近年來，由于行業缺乏統一的標準，廠商在定義上的分歧導致市場混亂。此次新標準的出臺，為企業研發、認證和市場應用提供了統一的標尺，有助于優化材料開發和工藝設計，降低推廣成本。同時，該標準也有助于杜絕“偽全固態”產品的混淆，維護消費者和行業秩序。