阿里騰訊互為鯰魚(yú)互聯(lián)網(wǎng)+
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馬云：感謝騰訊競(jìng)爭(zhēng)；馬化騰：和阿里競(jìng)爭(zhēng)太燒錢。
馬云：感謝騰訊競(jìng)爭(zhēng)；馬化騰：和阿里競(jìng)爭(zhēng)太燒錢。
作者 / 郭曉康 / 盒飯財(cái)經(jīng)（ID：daxiongfan）
馬云：“螞蟻和支付寶最應(yīng)該感謝的就是微信。”
為什么感謝微信？沒(méi)有微信這樣的逼迫，螞蟻的人就會(huì)睡懶覺(jué)。由于有微信這樣的公司，我就可以退休。微信天天訓(xùn)練螞蟻金服的人，一個(gè)八段、九段天天給你下棋，你還會(huì)睡懶覺(jué)嗎？
馬云近日參加投資會(huì)時(shí)表示，“作為中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的兩大超巨，阿里和騰訊展開(kāi)各種各樣的競(jìng)爭(zhēng)，這使得阿里和騰訊都越來(lái)越強(qiáng)盛，雙方比的是未來(lái)的戰(zhàn)略、人才體系、對(duì)組織的思考和對(duì)未來(lái)世界的判斷。沒(méi)有這些市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)者，一家企業(yè)是不可能獲得成功的。”
不只是馬云，馬化騰在曾在多個(gè)場(chǎng)合表示，阿里巴巴和騰訊只有相互競(jìng)爭(zhēng)，相互督促，才會(huì)讓二者保持戰(zhàn)斗力。
在《鯰魚(yú)效應(yīng)》一書(shū)中，挪威人喜歡吃沙丁魚(yú)，尤其是活魚(yú)。市場(chǎng)上活魚(yú)的價(jià)格要比死魚(yú)高許多，所以漁民總是千方百計(jì)想辦法帶活沙丁魚(yú)回港。雖經(jīng)種種努力，可大部分沙丁魚(yú)還是會(huì)在中途窒息而死。后來(lái)，有人在裝沙丁魚(yú)的魚(yú)槽里放進(jìn)了一條以魚(yú)為主要食物的鯰魚(yú)。沙丁魚(yú)見(jiàn)了鯰魚(yú)四處躲避，這樣一來(lái)缺氧的問(wèn)題得到解決，大多數(shù)活蹦亂跳地回到了漁港。這就是著名的“鯰魚(yú)效應(yīng)”。
馬云把阿里的業(yè)務(wù)部門當(dāng)成了沙丁魚(yú)，而騰訊就是那個(gè)兇猛的鯰魚(yú)，為了不被鯰魚(yú)吃掉，阿里只能快速游動(dòng)，不斷進(jìn)化，所以才有了螞蟻金服和支付寶的今天。
但鯰魚(yú)也有犯怵的時(shí)候，馬化騰曾表示，“騰訊和阿里重合的業(yè)務(wù)太多，以至于有時(shí)候多到有一點(diǎn)困擾。”
但作為鯰魚(yú)的騰訊，在移動(dòng)支付和出行大戰(zhàn)中主動(dòng)出擊，逼出最頑強(qiáng)的阿里，螞蟻金服能成為估值千億美金以上的獨(dú)角獸，騰訊功不可沒(méi)。
馬云：騰訊的珍珠港偷襲計(jì)劃和執(zhí)行完美
曾經(jīng)很長(zhǎng)一段時(shí)間，在移動(dòng)支付市場(chǎng)，支付寶這只沙丁魚(yú)活得太安逸了，說(shuō)是一家獨(dú)大都不為過(guò)。
但這一切在2014年開(kāi)始了急劇變化。2014年春節(jié)，騰訊推出的微信紅包，自此點(diǎn)燃了對(duì)支付寶的全面戰(zhàn)爭(zhēng)。就連馬云也稱贊騰訊“此次珍珠港偷襲計(jì)劃和執(zhí)行完美。”并感嘆，“幸好春節(jié)很快過(guò)去，后面的日子還很長(zhǎng)，但確實(shí)讓我們教訓(xùn)深刻。”
而這次的全民搶紅包的行為將引起一場(chǎng)橫跨互聯(lián)網(wǎng)和金融兩個(gè)賽道的持久商戰(zhàn)，戰(zhàn)爭(zhēng)雙方是中國(guó)最大的兩家科技互聯(lián)網(wǎng)巨頭。
但事實(shí)上，微信紅包引爆社交后，騰訊并沒(méi)有在移動(dòng)支付的市場(chǎng)占比中占到便宜。據(jù)易觀國(guó)際統(tǒng)計(jì)，直到2015年一季度末，支付寶在移動(dòng)支付市場(chǎng)的份額高達(dá)74.92%，財(cái)付通不過(guò)11.43%。
而真正的轉(zhuǎn)折點(diǎn)在2016年，當(dāng)年末，支付寶的市場(chǎng)份額降至54.10%，財(cái)付通則攀升至37.02%。
這堪稱是螞蟻金服的至暗時(shí)刻。在騰訊的重壓之下，螞蟻金服一度自亂陣腳，誤入社交迷途。騰訊趁虛而入，從阿里嘴邊搶下了半塊肥肉。
那時(shí)候，微信支付勢(shì)不可擋，依靠著高頻、補(bǔ)貼戰(zhàn)略，迅速占領(lǐng)移動(dòng)支付市場(chǎng)，很多人甚至預(yù)測(cè)支付寶將被微信擊垮。但在2017年，支付寶挺過(guò)來(lái)了，這條沙丁魚(yú)沒(méi)有被鯰魚(yú)完全吃掉。
支付寶放棄了對(duì)高頻的執(zhí)念，轉(zhuǎn)而主打多維、有用，并通過(guò)“碼商”等to B層面的優(yōu)勢(shì)筑牢城池，守住了屬于自己的半壁江山。
2017年以來(lái)，支付寶和財(cái)付通整體保持了各有優(yōu)劣的態(tài)勢(shì)：支付寶在金額上占優(yōu)，財(cái)付通在頻次上領(lǐng)先。
現(xiàn)如今的移動(dòng)支付市場(chǎng)是雙寡頭局面。根據(jù)易觀國(guó)際數(shù)據(jù)，2018年Q4，支付寶以53.78%的市場(chǎng)交易份額占據(jù)移動(dòng)支付頭名，騰訊金融則為38.87%。支付寶和騰訊金融二者的市場(chǎng)份額達(dá)到了92.65%，占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位。
在這場(chǎng)移動(dòng)支付大戰(zhàn)中，騰訊先是用閃電戰(zhàn)迅速占領(lǐng)人們的心智，然后趁支付寶決策失誤時(shí)大力擴(kuò)張，最終穩(wěn)住了陣腳。但在移動(dòng)支付上，騰訊有其天然的優(yōu)勢(shì)。
微信是中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)第一大應(yīng)用，并且暫時(shí)看不到衰落的可能。背靠微信這樣的社交應(yīng)用，財(cái)付通可以在不用付出太多成本的情況下保持攻勢(shì)；而支付寶在場(chǎng)景上天然處于劣勢(shì)，需要維持較大的補(bǔ)貼力度才能實(shí)現(xiàn)用戶下沉。
在天然優(yōu)勢(shì)如此明顯的鯰魚(yú)攻勢(shì)下，阿里展現(xiàn)了自己頑強(qiáng)的一面，螞蟻金服較早建立了完備的金融布局，有著更好的變現(xiàn)能力，并且支付寶與阿里生態(tài)的協(xié)作效應(yīng)良好，讓支付寶在更大的消耗面前保持堅(jiān)挺。
而得益于更加完善和成熟的金融生態(tài)，螞蟻金服可以通過(guò)理財(cái)、信貸和保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)獲得利潤(rùn)，從而彌補(bǔ)支付業(yè)務(wù)上的消耗。
騰訊生生的從阿里的嘴邊咬下一塊移動(dòng)支付的肥肉固然值得稱道，但面對(duì)國(guó)民級(jí)應(yīng)用微信的天然優(yōu)勢(shì)，阿里能依靠自身to B的優(yōu)勢(shì)，轉(zhuǎn)變戰(zhàn)略方向，守住半數(shù)的市場(chǎng)份額，將這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)拖成一場(chǎng)持久戰(zhàn)。
這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)仍在繼續(xù)，而最終的勝利者，贏得的不只是支付市場(chǎng)，而是科技和金融兩大賽道。
馬化騰：和阿里競(jìng)爭(zhēng)太燒錢
騰訊能從阿里完全統(tǒng)治的移動(dòng)支付市場(chǎng)搶到份額，靠的就是國(guó)民級(jí)的社交軟件微信，同樣的事情在出行領(lǐng)域也發(fā)生了。
2013年正是“微信顛覆一切”神話的頂峰，而騰訊也亟需打破阿里對(duì)移動(dòng)支付的壟斷，實(shí)現(xiàn)自己連接線上線下的夢(mèng)想。于是微信5.0改版后，2013年9月份滴滴接入微信與手Q，打車服務(wù)用戶群體與移動(dòng)支付用戶天然重合，騰訊推送微信支付的同時(shí)也幫滴滴與阿里支持的快的競(jìng)爭(zhēng)。
而背后有阿里騰訊的快的和滴滴為了搶奪用戶和市場(chǎng)，開(kāi)始了喪心病狂的補(bǔ)貼大戰(zhàn)，雙方短短幾個(gè)月燒掉了近20億元。連馬化騰都心有余悸，“我們就像打仗，像武林高手一樣，一天大概虧損2000萬(wàn)，再炒到3000萬(wàn)，我也跟，最高一天虧4000萬(wàn)，誰(shuí)也不敢收手，一收手就前功盡棄了，內(nèi)傷死掉了。后來(lái)跟馬云溝通，最后在很多資本的撮合下合并了。”
2015年2月14日是個(gè)特殊的日子，它不單是情人節(jié)，而且是滴滴和快的聯(lián)合宣布戰(zhàn)略合并的日子，據(jù)說(shuō)雙方從正式接觸到對(duì)外宣布只用了22天。所有人都想結(jié)束這場(chǎng)瘋狂的燒錢大戰(zhàn)，而現(xiàn)在，滴滴已經(jīng)是一家估值超過(guò)500億美元的出行巨頭了。
事后復(fù)盤一下，在市場(chǎng)公關(guān)方面，滴滴緊緊依靠微信，除了常規(guī)的優(yōu)惠券分享發(fā)放外，滴滴基于微信先后推出了效果不錯(cuò)的中秋、萬(wàn)圣節(jié)等活動(dòng)，而快的則在11月被微信封殺，在打車應(yīng)用還處于大量發(fā)放優(yōu)惠券培養(yǎng)用戶的階段，這顯然對(duì)快的非常不利。
從快的離職的員工說(shuō)，當(dāng)時(shí)確實(shí)是感覺(jué)被降維打擊，“騰訊的流量太恐怖了，本來(lái)我們還旗鼓相當(dāng)，后來(lái)他們給滴滴上了朋友圈廣告，用戶在朋友圈就能領(lǐng)到明星發(fā)的打車紅包，我們卻沒(méi)有這樣的流量入口。”
在這場(chǎng)大戰(zhàn)中，滴滴固然占領(lǐng)了市場(chǎng)，但背后的騰訊是絕對(duì)的贏家，騰訊投資的滴滴吞并了阿里投資的快的，而且，微信支付也因此出現(xiàn)了用戶量的指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。在成長(zhǎng)初期，微信支付有兩大支柱，一個(gè)是微信紅包，一個(gè)就是滴滴打車。
滴滴背后兇猛的鯰魚(yú)騰訊把阿里支持的快的吃掉，但阿里這條頑強(qiáng)的沙丁魚(yú)也不是吃素的。
在打車出行領(lǐng)域被騰訊打敗，阿里及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略，轉(zhuǎn)身面向公交和地鐵，這是出行支付場(chǎng)景的攻堅(jiān)戰(zhàn)，毫不意外的是微信和支付寶展開(kāi)了激烈競(jìng)爭(zhēng)。在覆蓋面上，兩家基本持平，微信未能憑借流量占據(jù)領(lǐng)先，以北京和上海這兩個(gè)超級(jí)城市為例，地鐵App首推的移動(dòng)支付方式是支付寶。
更遠(yuǎn)距離的鐵路，騰訊也在家門口失守。廣深鐵路刷支付寶乘車的消息宣布后，在廣州上班的微信員工去騰訊總部出差更方便了。
2018年上半年，支付寶接入了上海地鐵。上海地鐵系統(tǒng)是一個(gè)高流量的系統(tǒng)，一年來(lái)支付寶積累了處理流量高峰的經(jīng)驗(yàn)。從2018年下半年開(kāi)始，支付寶和微信支付開(kāi)始競(jìng)標(biāo)港鐵。地鐵是香港人出行的第一大交通工具，每天承載著超過(guò)580萬(wàn)人次的出行。
此次競(jìng)標(biāo)中，騰訊和支付寶、銀聯(lián)、visa等同場(chǎng)競(jìng)標(biāo)，騰訊和支付寶最為起勁，都是志在必得，但最終支付寶贏得了首次合作。
這次競(jìng)標(biāo)成功對(duì)于阿里在出行領(lǐng)域的布局是一個(gè)有力的幫助，當(dāng)阿里和騰訊的出行競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)深度到出租車、共享單車和公交、地鐵各個(gè)領(lǐng)域時(shí)，任何一個(gè)城市節(jié)點(diǎn)被攻下，都能幫助這家公司在這個(gè)城市連接和布局其它幾個(gè)出行體系。
在這次不被廣泛報(bào)道的公交地鐵出行支付大戰(zhàn)中，阿里占盡了優(yōu)勢(shì)，to B的成熟體系展露無(wú)遺。在11月份港鐵投標(biāo)上，有一個(gè)細(xì)節(jié)，在接到港鐵臨時(shí)的需求之后，支付寶方面，火速調(diào)動(dòng)了公司級(jí)力量對(duì)接，用1周時(shí)間做出方案。而微信因?yàn)檫@一項(xiàng)目沒(méi)有在上一年被立項(xiàng)，因此無(wú)法短時(shí)間調(diào)動(dòng)更大資源支持港鐵。
杭州公交曾在接受媒體采訪時(shí)表示，支付寶其實(shí)幫他們干了不少“額外的活”，比如和他們討論如何改變一條新開(kāi)線路的虧損問(wèn)題，線路優(yōu)化其實(shí)已經(jīng)超出支付寶的能力范圍，但支付寶幫杭州公交協(xié)調(diào)了高德地圖等關(guān)聯(lián)方來(lái)試圖解決。
To B起家的阿里顯然比二十年專注C端用戶的騰訊更有經(jīng)驗(yàn)，“中供鐵軍”在最開(kāi)始開(kāi)拓業(yè)務(wù)時(shí)有大量時(shí)間需要面對(duì)民營(yíng)甚至鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)。而騰訊現(xiàn)在在市場(chǎng)上邁出第一步，就是要和阿里“中供”這個(gè)鐵軍體系正面競(jìng)爭(zhēng)。
騰訊也有依靠流量?jī)?yōu)勢(shì)吃癟的時(shí)候，不過(guò)，騰訊這條鯰魚(yú)總能逼出最能打硬仗的阿里。
結(jié)語(yǔ)
馬云曾公開(kāi)表示，“有人說(shuō)，香港失去了阿里巴巴這個(gè)機(jī)會(huì)，我自己覺(jué)得是阿里巴巴錯(cuò)失了香港”。
而現(xiàn)在阿里巴巴要回來(lái)了。最新消息顯示，阿里將在11月最后一周港股上市。屆時(shí)，中國(guó)兩大互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里和騰訊將齊聚港股，港股將迎來(lái)雙巨頭互聯(lián)網(wǎng)科技時(shí)代。
可以預(yù)見(jiàn)的是，阿里回歸港股將會(huì)促進(jìn)港股市場(chǎng)多元化，吸引百度、京東等更多巨頭回歸。
而阿里、騰訊資本版圖布局也將更加白熱化。如果阿里回歸，阿里將帶領(lǐng)阿里系與騰訊旗下的公司在資本市場(chǎng)展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)。目前，騰訊系在港股上市的知名公司包括閱文集團(tuán)、美團(tuán)點(diǎn)評(píng)、海底撈、同程藝龍、易鑫集團(tuán)等。而阿里系在港股有阿里影業(yè)、阿里健康、云鋒金融、高鑫零售等明星企業(yè)。
騰訊對(duì)于阿里來(lái)說(shuō)是條鯰魚(yú)，讓阿里始終保持清醒與競(jìng)爭(zhēng)力，而阿里這條鯰魚(yú)即將游入港股，又會(huì)掀起怎樣的波浪呢？
馬云：“螞蟻和支付寶最應(yīng)該感謝的就是微信。”
為什么感謝微信？沒(méi)有微信這樣的逼迫，螞蟻的人就會(huì)睡懶覺(jué)。由于有微信這樣的公司，我就可以退休。微信天天訓(xùn)練螞蟻金服的人，一個(gè)八段、九段天天給你下棋，你還會(huì)睡懶覺(jué)嗎？
馬云近日參加投資會(huì)時(shí)表示，“作為中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的兩大超巨，阿里和騰訊展開(kāi)各種各樣的競(jìng)爭(zhēng)，這使得阿里和騰訊都越來(lái)越強(qiáng)盛，雙方比的是未來(lái)的戰(zhàn)略、人才體系、對(duì)組織的思考和對(duì)未來(lái)世界的判斷。沒(méi)有這些市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)者，一家企業(yè)是不可能獲得成功的。”
不只是馬云，馬化騰在曾在多個(gè)場(chǎng)合表示，阿里巴巴和騰訊只有相互競(jìng)爭(zhēng)，相互督促，才會(huì)讓二者保持戰(zhàn)斗力。
在《鯰魚(yú)效應(yīng)》一書(shū)中，挪威人喜歡吃沙丁魚(yú)，尤其是活魚(yú)。市場(chǎng)上活魚(yú)的價(jià)格要比死魚(yú)高許多，所以漁民總是千方百計(jì)想辦法帶活沙丁魚(yú)回港。雖經(jīng)種種努力，可大部分沙丁魚(yú)還是會(huì)在中途窒息而死。后來(lái)，有人在裝沙丁魚(yú)的魚(yú)槽里放進(jìn)了一條以魚(yú)為主要食物的鯰魚(yú)。沙丁魚(yú)見(jiàn)了鯰魚(yú)四處躲避，這樣一來(lái)缺氧的問(wèn)題得到解決，大多數(shù)活蹦亂跳地回到了漁港。這就是著名的“鯰魚(yú)效應(yīng)”。
馬云把阿里的業(yè)務(wù)部門當(dāng)成了沙丁魚(yú)，而騰訊就是那個(gè)兇猛的鯰魚(yú)，為了不被鯰魚(yú)吃掉，阿里只能快速游動(dòng)，不斷進(jìn)化，所以才有了螞蟻金服和支付寶的今天。
但鯰魚(yú)也有犯怵的時(shí)候，馬化騰曾表示，“騰訊和阿里重合的業(yè)務(wù)太多，以至于有時(shí)候多到有一點(diǎn)困擾。”
但作為鯰魚(yú)的騰訊，在移動(dòng)支付和出行大戰(zhàn)中主動(dòng)出擊，逼出最頑強(qiáng)的阿里，螞蟻金服能成為估值千億美金以上的獨(dú)角獸，騰訊功不可沒(méi)。
馬云：騰訊的珍珠港偷襲計(jì)劃和執(zhí)行完美
曾經(jīng)很長(zhǎng)一段時(shí)間，在移動(dòng)支付市場(chǎng)，支付寶這只沙丁魚(yú)活得太安逸了，說(shuō)是一家獨(dú)大都不為過(guò)。
但這一切在2014年開(kāi)始了急劇變化。2014年春節(jié)，騰訊推出的微信紅包，自此點(diǎn)燃了對(duì)支付寶的全面戰(zhàn)爭(zhēng)。就連馬云也稱贊騰訊“此次珍珠港偷襲計(jì)劃和執(zhí)行完美。”并感嘆，“幸好春節(jié)很快過(guò)去，后面的日子還很長(zhǎng)，但確實(shí)讓我們教訓(xùn)深刻。”
而這次的全民搶紅包的行為將引起一場(chǎng)橫跨互聯(lián)網(wǎng)和金融兩個(gè)賽道的持久商戰(zhàn)，戰(zhàn)爭(zhēng)雙方是中國(guó)最大的兩家科技互聯(lián)網(wǎng)巨頭。
但事實(shí)上，微信紅包引爆社交后，騰訊并沒(méi)有在移動(dòng)支付的市場(chǎng)占比中占到便宜。據(jù)易觀國(guó)際統(tǒng)計(jì)，直到2015年一季度末，支付寶在移動(dòng)支付市場(chǎng)的份額高達(dá)74.92%，財(cái)付通不過(guò)11.43%。
而真正的轉(zhuǎn)折點(diǎn)在2016年，當(dāng)年末，支付寶的市場(chǎng)份額降至54.10%，財(cái)付通則攀升至37.02%。
這堪稱是螞蟻金服的至暗時(shí)刻。在騰訊的重壓之下，螞蟻金服一度自亂陣腳，誤入社交迷途。騰訊趁虛而入，從阿里嘴邊搶下了半塊肥肉。
那時(shí)候，微信支付勢(shì)不可擋，依靠著高頻、補(bǔ)貼戰(zhàn)略，迅速占領(lǐng)移動(dòng)支付市場(chǎng)，很多人甚至預(yù)測(cè)支付寶將被微信擊垮。但在2017年，支付寶挺過(guò)來(lái)了，這條沙丁魚(yú)沒(méi)有被鯰魚(yú)完全吃掉。
支付寶放棄了對(duì)高頻的執(zhí)念，轉(zhuǎn)而主打多維、有用，并通過(guò)“碼商”等to B層面的優(yōu)勢(shì)筑牢城池，守住了屬于自己的半壁江山。
2017年以來(lái)，支付寶和財(cái)付通整體保持了各有優(yōu)劣的態(tài)勢(shì)：支付寶在金額上占優(yōu)，財(cái)付通在頻次上領(lǐng)先。
現(xiàn)如今的移動(dòng)支付市場(chǎng)是雙寡頭局面。根據(jù)易觀國(guó)際數(shù)據(jù)，2018年Q4，支付寶以53.78%的市場(chǎng)交易份額占據(jù)移動(dòng)支付頭名，騰訊金融則為38.87%。支付寶和騰訊金融二者的市場(chǎng)份額達(dá)到了92.65%，占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位。
在這場(chǎng)移動(dòng)支付大戰(zhàn)中，騰訊先是用閃電戰(zhàn)迅速占領(lǐng)人們的心智，然后趁支付寶決策失誤時(shí)大力擴(kuò)張，最終穩(wěn)住了陣腳。但在移動(dòng)支付上，騰訊有其天然的優(yōu)勢(shì)。
微信是中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)第一大應(yīng)用，并且暫時(shí)看不到衰落的可能。背靠微信這樣的社交應(yīng)用，財(cái)付通可以在不用付出太多成本的情況下保持攻勢(shì)；而支付寶在場(chǎng)景上天然處于劣勢(shì)，需要維持較大的補(bǔ)貼力度才能實(shí)現(xiàn)用戶下沉。
在天然優(yōu)勢(shì)如此明顯的鯰魚(yú)攻勢(shì)下，阿里展現(xiàn)了自己頑強(qiáng)的一面，螞蟻金服較早建立了完備的金融布局，有著更好的變現(xiàn)能力，并且支付寶與阿里生態(tài)的協(xié)作效應(yīng)良好，讓支付寶在更大的消耗面前保持堅(jiān)挺。
而得益于更加完善和成熟的金融生態(tài)，螞蟻金服可以通過(guò)理財(cái)、信貸和保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)獲得利潤(rùn)，從而彌補(bǔ)支付業(yè)務(wù)上的消耗。
騰訊生生的從阿里的嘴邊咬下一塊移動(dòng)支付的肥肉固然值得稱道，但面對(duì)國(guó)民級(jí)應(yīng)用微信的天然優(yōu)勢(shì)，阿里能依靠自身to B的優(yōu)勢(shì)，轉(zhuǎn)變戰(zhàn)略方向，守住半數(shù)的市場(chǎng)份額，將這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)拖成一場(chǎng)持久戰(zhàn)。
這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)仍在繼續(xù)，而最終的勝利者，贏得的不只是支付市場(chǎng)，而是科技和金融兩大賽道。
馬化騰：和阿里競(jìng)爭(zhēng)太燒錢
騰訊能從阿里完全統(tǒng)治的移動(dòng)支付市場(chǎng)搶到份額，靠的就是國(guó)民級(jí)的社交軟件微信，同樣的事情在出行領(lǐng)域也發(fā)生了。
2013年正是“微信顛覆一切”神話的頂峰，而騰訊也亟需打破阿里對(duì)移動(dòng)支付的壟斷，實(shí)現(xiàn)自己連接線上線下的夢(mèng)想。于是微信5.0改版后，2013年9月份滴滴接入微信與手Q，打車服務(wù)用戶群體與移動(dòng)支付用戶天然重合，騰訊推送微信支付的同時(shí)也幫滴滴與阿里支持的快的競(jìng)爭(zhēng)。
而背后有阿里騰訊的快的和滴滴為了搶奪用戶和市場(chǎng)，開(kāi)始了喪心病狂的補(bǔ)貼大戰(zhàn)，雙方短短幾個(gè)月燒掉了近20億元。連馬化騰都心有余悸，“我們就像打仗，像武林高手一樣，一天大概虧損2000萬(wàn)，再炒到3000萬(wàn)，我也跟，最高一天虧4000萬(wàn)，誰(shuí)也不敢收手，一收手就前功盡棄了，內(nèi)傷死掉了。后來(lái)跟馬云溝通，最后在很多資本的撮合下合并了。”
2015年2月14日是個(gè)特殊的日子，它不單是情人節(jié)，而且是滴滴和快的聯(lián)合宣布戰(zhàn)略合并的日子，據(jù)說(shuō)雙方從正式接觸到對(duì)外宣布只用了22天。所有人都想結(jié)束這場(chǎng)瘋狂的燒錢大戰(zhàn)，而現(xiàn)在，滴滴已經(jīng)是一家估值超過(guò)500億美元的出行巨頭了。
事后復(fù)盤一下，在市場(chǎng)公關(guān)方面，滴滴緊緊依靠微信，除了常規(guī)的優(yōu)惠券分享發(fā)放外，滴滴基于微信先后推出了效果不錯(cuò)的中秋、萬(wàn)圣節(jié)等活動(dòng)，而快的則在11月被微信封殺，在打車應(yīng)用還處于大量發(fā)放優(yōu)惠券培養(yǎng)用戶的階段，這顯然對(duì)快的非常不利。
從快的離職的員工說(shuō)，當(dāng)時(shí)確實(shí)是感覺(jué)被降維打擊，“騰訊的流量太恐怖了，本來(lái)我們還旗鼓相當(dāng)，后來(lái)他們給滴滴上了朋友圈廣告，用戶在朋友圈就能領(lǐng)到明星發(fā)的打車紅包，我們卻沒(méi)有這樣的流量入口。”
在這場(chǎng)大戰(zhàn)中，滴滴固然占領(lǐng)了市場(chǎng)，但背后的騰訊是絕對(duì)的贏家，騰訊投資的滴滴吞并了阿里投資的快的，而且，微信支付也因此出現(xiàn)了用戶量的指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。在成長(zhǎng)初期，微信支付有兩大支柱，一個(gè)是微信紅包，一個(gè)就是滴滴打車。
滴滴背后兇猛的鯰魚(yú)騰訊把阿里支持的快的吃掉，但阿里這條頑強(qiáng)的沙丁魚(yú)也不是吃素的。
在打車出行領(lǐng)域被騰訊打敗，阿里及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略，轉(zhuǎn)身面向公交和地鐵，這是出行支付場(chǎng)景的攻堅(jiān)戰(zhàn)，毫不意外的是微信和支付寶展開(kāi)了激烈競(jìng)爭(zhēng)。在覆蓋面上，兩家基本持平，微信未能憑借流量占據(jù)領(lǐng)先，以北京和上海這兩個(gè)超級(jí)城市為例，地鐵App首推的移動(dòng)支付方式是支付寶。
更遠(yuǎn)距離的鐵路，騰訊也在家門口失守。廣深鐵路刷支付寶乘車的消息宣布后，在廣州上班的微信員工去騰訊總部出差更方便了。
2018年上半年，支付寶接入了上海地鐵。上海地鐵系統(tǒng)是一個(gè)高流量的系統(tǒng)，一年來(lái)支付寶積累了處理流量高峰的經(jīng)驗(yàn)。從2018年下半年開(kāi)始，支付寶和微信支付開(kāi)始競(jìng)標(biāo)港鐵。地鐵是香港人出行的第一大交通工具，每天承載著超過(guò)580萬(wàn)人次的出行。
此次競(jìng)標(biāo)中，騰訊和支付寶、銀聯(lián)、visa等同場(chǎng)競(jìng)標(biāo)，騰訊和支付寶最為起勁，都是志在必得，但最終支付寶贏得了首次合作。
這次競(jìng)標(biāo)成功對(duì)于阿里在出行領(lǐng)域的布局是一個(gè)有力的幫助，當(dāng)阿里和騰訊的出行競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)深度到出租車、共享單車和公交、地鐵各個(gè)領(lǐng)域時(shí)，任何一個(gè)城市節(jié)點(diǎn)被攻下，都能幫助這家公司在這個(gè)城市連接和布局其它幾個(gè)出行體系。
在這次不被廣泛報(bào)道的公交地鐵出行支付大戰(zhàn)中，阿里占盡了優(yōu)勢(shì)，to B的成熟體系展露無(wú)遺。在11月份港鐵投標(biāo)上，有一個(gè)細(xì)節(jié)，在接到港鐵臨時(shí)的需求之后，支付寶方面，火速調(diào)動(dòng)了公司級(jí)力量對(duì)接，用1周時(shí)間做出方案。而微信因?yàn)檫@一項(xiàng)目沒(méi)有在上一年被立項(xiàng)，因此無(wú)法短時(shí)間調(diào)動(dòng)更大資源支持港鐵。
杭州公交曾在接受媒體采訪時(shí)表示，支付寶其實(shí)幫他們干了不少“額外的活”，比如和他們討論如何改變一條新開(kāi)線路的虧損問(wèn)題，線路優(yōu)化其實(shí)已經(jīng)超出支付寶的能力范圍，但支付寶幫杭州公交協(xié)調(diào)了高德地圖等關(guān)聯(lián)方來(lái)試圖解決。
To B起家的阿里顯然比二十年專注C端用戶的騰訊更有經(jīng)驗(yàn)，“中供鐵軍”在最開(kāi)始開(kāi)拓業(yè)務(wù)時(shí)有大量時(shí)間需要面對(duì)民營(yíng)甚至鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)。而騰訊現(xiàn)在在市場(chǎng)上邁出第一步，就是要和阿里“中供”這個(gè)鐵軍體系正面競(jìng)爭(zhēng)。
騰訊也有依靠流量?jī)?yōu)勢(shì)吃癟的時(shí)候，不過(guò)，騰訊這條鯰魚(yú)總能逼出最能打硬仗的阿里。
結(jié)語(yǔ)
馬云曾公開(kāi)表示，“有人說(shuō)，香港失去了阿里巴巴這個(gè)機(jī)會(huì)，我自己覺(jué)得是阿里巴巴錯(cuò)失了香港”。
而現(xiàn)在阿里巴巴要回來(lái)了。最新消息顯示，阿里將在11月最后一周港股上市。屆時(shí)，中國(guó)兩大互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里和騰訊將齊聚港股，港股將迎來(lái)雙巨頭互聯(lián)網(wǎng)科技時(shí)代。
可以預(yù)見(jiàn)的是，阿里回歸港股將會(huì)促進(jìn)港股市場(chǎng)多元化，吸引百度、京東等更多巨頭回歸。
而阿里、騰訊資本版圖布局也將更加白熱化。如果阿里回歸，阿里將帶領(lǐng)阿里系與騰訊旗下的公司在資本市場(chǎng)展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)。目前，騰訊系在港股上市的知名公司包括閱文集團(tuán)、美團(tuán)點(diǎn)評(píng)、海底撈、同程藝龍、易鑫集團(tuán)等。而阿里系在港股有阿里影業(yè)、阿里健康、云鋒金融、高鑫零售等明星企業(yè)。
騰訊對(duì)于阿里來(lái)說(shuō)是條鯰魚(yú)，讓阿里始終保持清醒與競(jìng)爭(zhēng)力，而阿里這條鯰魚(yú)即將游入港股，又會(huì)掀起怎樣的波浪呢？
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