TMT观察网_独特视角观察TMT行业

半年前的周鴻祎“夾手們”事件，如今再起波瀾。

廣汽埃安領導主動大曝流量猛料，沾沾自喜地表示，花費兩億宣傳費，都不如讓周鴻祎夾一次手。這種說辭和表態，被網友吐槽為“喪事喜辦”。

1. 夾手門事件再起波瀾

相信很多人都還記得，去年周鴻祎被昊鉑車輛夾手之事。

去年7月，360集團創始人、董事長兼CEO周鴻祎，在體驗廣汽埃安旗下昊鉑HT車型時，不幸發生了意外。

當時，埃安工作人員介紹了該車型的鷗翼門設計，并強調其具備防夾功能。但當周鴻祎親自體驗這一設計時，意外被車門夾住，發出了一聲“啊”的慘叫。

后來，周鴻祎透露，手被車門夾傷了以后沒有休息，稍微好一點就去攀巖，成了一個頑固性舊傷。

事情已經過去半年，廣汽埃安副總經理肖勇主動提及此事，再次掀起軒然大波。

在埃安UT預售發布會上，肖勇笑容滿面地表示，夾手門成了當時全網最紅事件，讓昊鉑的品牌知名度飆漲了800%多。

他大發感慨，我們花了一兩個億宣傳昊鉑，好像還不如夾一次手。

顯而易見，在肖勇看來，“夾手門”事件毫無疑問是埃安在營銷上的一個超級亮點。整個言論和說辭里，得意洋洋的勁兒溢于言表。

2. 網友吐槽是喪事喜辦

從關注度方面來看，“夾手門”事件確實為昊鉑帶來了潑天流量。

第一次，當周鴻祎被夾的時候，那一聲慘叫，讓昊鉑進入很多人的視野，甚至很多人因此才知道這個新能源品牌。按照肖勇的說法，昊鉑品牌知名度增長超過800%。

第二次，周鴻祎自曝被夾的手指，已經成為“頑固性舊傷”，導致他3個月沒有攀巖。

第三次，就是如今肖勇主動提及夾手門，并自曝給網友很多新的談資。

對此，網友們有各種各樣的看法：

喪事喜辦；傳說中的黑紅也是紅；車企領導三觀不正，車也好不了；好像是這么個道理，一下子竟無言以對；不以為恥，反以為榮；

看這態度和說辭，不好好靜下心的去研究產品，反而在這反諷自己品牌去博取熱度，負面熱度也要宣傳，可見這個品牌多么滑稽，誰敢買……

不知道肖勇看到這些評論，會作何感想？是后悔自己說車那些話呢，還是為昊鉑再一次博得流量而得意洋洋？

3. 埃安去年銷量大滑坡

去年周鴻祎被夾手之后，他曾經建議埃安昊鉑針對這一問題進行改進。

昊鉑鷗翼門的“防夾手”功能，到底有沒有得到改進，我們不得而知，因為肖勇最新的爆料中，只顧著得意流量，而沒有說明是否解決了夾手bug。

事實上，滔天的流量，并未給埃安帶來多大的銷量轉化。

廣汽埃安方面雖沒公布昊鉑銷量，但第三方數據顯示，2024年昊鉑累計銷量只有約2萬輛左右。這個成績，在車市上顯得非常邊緣化。

至于埃安2024年的整體銷量，那就更加慘不忍睹了。

2023年，埃安熱銷48萬輛，同比暴漲77%，在國內一眾新能源品牌中表現非常出眾，拿下新勢力銷冠。由此，埃安也助力廣汽集團總銷量超250萬輛，達到歷史新高。

可是剛剛過去的2024年，埃安遭遇滑鐵盧，累計銷量只剩下37.5萬輛，同比大跌21.90%。

同期，廣汽集團總銷量滑落至200萬輛，同比減少20.04。埃安同比下滑幅度更大，拖累了廣汽集團。

埃安銷量下滑有很多原因，例如網約車標簽太重，新車型較少，市場環境競爭太大等。

值得一提的是，在理想、問界、零跑、蔚來、阿維塔等已公布銷量的十多家新造車企業中，埃安是唯一一家銷量下跌企業。

所以，埃安去年銷量大幅下滑，更應該反躬自省，多從內部找原因。

根據肖勇的言論，埃安可能認為黑紅也是一種紅。但是埃安要明白，流量是一把雙刃劍，不能駕馭就是災難。