“宇宙第一獨(dú)角獸”Uber,現(xiàn)也面臨資本寒冬金融
由于目前Uber仍處于超級融資輪的初創(chuàng)后期階段,還未公開上市,根據(jù)華爾街日報(bào)報(bào)道,自從2015年四季度Uber首次向投資者出售私募股權(quán)以來,七家共同基金始終保持著每股48.77美元的估值,直到此次…
據(jù)華爾街日報(bào)報(bào)道,至少有四家共同基金大幅下調(diào)Uber估值,最大降幅達(dá)15%。自從深陷一連串丑聞和糾紛之后,這是Uber首次遭遇估值下調(diào);“天下沒有不散的筵席”,曾經(jīng)估值680億美元的“宇宙第一獨(dú)角獸”,現(xiàn)在也面臨資本寒冬。
根據(jù)這些共同基金最新上報(bào)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù),截至6月30日當(dāng)季,領(lǐng)航(Vanguard Group)、Principal和Hartford Funds將其Uber持股的價(jià)值減記15%至每股41.46美元。T. Rowe Price Group Inc.同期將Uber持股估值下調(diào)大約12%至每股42.70美元。
七個(gè)季度來首次下調(diào)!長線投資的共同基金也對Uber失去信心
由于目前Uber仍處于超級融資輪的初創(chuàng)后期階段,還未公開上市(也許永遠(yuǎn)也不會),共同基金管理者必須在每季度上報(bào)美國證券交易委員會(SEC)的公開材料中對所持有的Uber股份進(jìn)行估值。
根據(jù)華爾街日報(bào)報(bào)道,自從2015年四季度Uber首次向投資者出售私募股權(quán)以來,七家共同基金始終保持著每股48.77美元的估值,直到此次下調(diào)。
共同基金公司通過專門委員會確定其重倉持有的公司估值,該委員會獨(dú)立于執(zhí)行日常股票買賣交易的投資經(jīng)理之外。尤其是對于Uber這樣非流動股權(quán),委員會通常通過觀察公司的財(cái)務(wù)信息,已上市的同業(yè)對手市值以及在上一融資論中投資者支付的股權(quán)價(jià)格,作為決定非流通股權(quán)價(jià)值的參考依據(jù)。
公司治理一團(tuán)糟,錢還是一樣花花地“燒”
Uber內(nèi)部現(xiàn)在一團(tuán)糟,其聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO Travis Kalanick在今年6月被迫辭職;Uber最大投資者之一Benchmark投資公司正在起訴Kalanick欺詐和違反信托義務(wù);2016年8月完成最新一輪融資后,Uber估值一度達(dá)680億美元,現(xiàn)在卻沒有任何高層管理人員經(jīng)營負(fù)責(zé)。
此外,Uber還身陷和谷歌母公司Alphabet旗下的無人駕駛車項(xiàng)目Waymo的法律糾紛,這可能會阻礙其無人駕駛的開發(fā)。
不過這似乎并不能阻擋Uber燒錢的步伐,去年Uber虧損逾30億美元,今年第一季度繼續(xù)燒錢7.08億,創(chuàng)始人出走后剩下的公司管理層才開始補(bǔ)救,試圖為Uber的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)尋找補(bǔ)救措施。
今年7月Uber將自己持續(xù)虧損的俄羅斯業(yè)務(wù),出讓給了當(dāng)?shù)馗軞g迎的Yandex NV公司Yandex Taxi叫車服務(wù)。在美國的次貸租車業(yè)務(wù)條線平均每輛車虧損約9000美元,是預(yù)計(jì)虧損程度的逾18倍,Uber也決定將該業(yè)務(wù)全線叫停。
當(dāng)然了,Uber現(xiàn)在手中仍有募得的70億美元資金,今年一季度營業(yè)額逾30億美元,環(huán)比增長18%,所以一時(shí)之間并不會有什么事;但冰凍三尺非一日之寒,隨著市場一直以來擔(dān)憂的估值縮水正式開始,到了Uber要擔(dān)心自己資產(chǎn)負(fù)債表的時(shí)候,恐怕現(xiàn)在680億美元的逆天市值也就不存在了。
這樣的趨勢,對于持有Uber股份的至少7家共同基金來說,當(dāng)然不是什么喜聞樂見的好事。
龍頭獨(dú)角獸輝煌不再 初創(chuàng)風(fēng)投業(yè)界將遭遇地震?
接下來市場關(guān)注的焦點(diǎn),將是Uber的下一次超級融資輪,是否會出現(xiàn)所謂“down-round”的局面,也就是新一輪融資額不及增長預(yù)期、甚至低于上一輪融資額的可怕情形。
如果“宇宙第一獨(dú)角獸”Uber沒有能夠趕在“down-round”出現(xiàn)之前完成IPO成功上市,對于整個(gè)初創(chuàng)風(fēng)投行業(yè)來說,會是昭示“凜冬將至”的第一股寒風(fēng)。
私募融資的“蛋糕”越來越小,而越來越多的市場輿論開始質(zhì)疑龍頭初創(chuàng)是否被大幅高估,大多數(shù)“獨(dú)角獸”都選擇保持目前的私有狀態(tài);而少數(shù)在共同基金支持下敢于“吃螃蟹”的“獨(dú)角獸”,下場都比較難看。
開發(fā)運(yùn)營圖片社交應(yīng)用Snapchat的Snap3月初上市至今,較發(fā)行價(jià)已跌去近40%;而送餐服務(wù)Blue Apron自從兩個(gè)月前上市以來,股價(jià)更是慘遭“腰斬”。
Uber這個(gè)風(fēng)投界的“黃金之子”、初創(chuàng)界的“宇宙第一”,又會迎來怎樣戲劇性的收場呢?
來源:全天候科技
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