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摩拜單車創始人兼總裁胡瑋煒

摩拜單車創始人兼總裁胡瑋煒表示，共享單車行業的發展，一定要與城市的需求相匹配，過度則將會變成資源浪費。只有真正能滿足人們需求，真正為用戶著想的產品和模式，才可持續。她認為，在共享經濟領域，未來還存在很大的市場空間和創新機會。

共享單車應與城市需求相匹配

新京報：2017年是共享單車行業快速發展的一年，但悟空單車、3vbike、町町單車相繼折戟，小鳴單車、酷騎單車又面臨押金問題前途未卜，業界認為共享單車面臨洗牌，你對目前的行業格局怎么看?

胡瑋煒：共享單車行業的發展，一定要與城市的需求相匹配，不能過度，造成資源閑置，這樣就會變成一種資源浪費，并讓無效資源占用了城市公共空間。

我希望行業能理性起來，摩拜從今年就一直在呼吁：共享單車進入新賽道，精細化運營是關鍵。期望共享單車行業能注重質量，依靠科技的力量，提升運營效率。

新京報：你覺得摩拜處于哪個階段?

胡瑋煒：目前還處于快速成長期，它改變了城市的生態，而不只是交通出行本身。

新京報：你希望摩拜的成長去改變城市的哪些問題?

胡瑋煒：在我看來，摩拜單車更像是一場城市復興運動，改變了城市的生態，而不止于交通出行本身。一方面，它改變了交通擁堵和環境污染的情況;另一方面，通過數據去改善城市的出行便利度;第三，它通過科技和數據，去推動信用體系的建立。

新京報：對你自己而言，現在和一年前創業時的心境相比有哪些變化?

胡瑋煒：摩拜單車的初衷，是讓自行車回歸城市，用騎行改變城市。我們的目標，是讓更多的人從汽車里走出來，騎上自行車，共同努力，緩解交通擁堵，減少空氣污染。

對我自己來說，從來不是為了創業而創業。創業，是為了改變一些現狀，解決一些問題。對我來說最重要的事情是把一個事情做成功，我的創業哲學就是把世界變成你喜歡的世界。

共享是一種途徑，不是目的

新京報：共享經濟似乎目前都在補貼燒錢，中國的共享經濟發展條件成熟嗎?

胡瑋煒：移動互聯網的快速發展，通信流量資費的降低，智能手機等移動設備的普及，中國城市快速發展等綜合環境的成熟，為共享經濟準備了條件，摩拜單車也是基于此而誕生。

國家現在非常鼓勵“大眾創業，萬眾創新”，現在是新的大航海時代，創業者會推動世界變得更好，有社會價值的事情一定也會有商業價值。如果這件事情是有價值的，那么就堅持下去。

新京報：2017年共享經濟爆發式增長，這是為什么?

胡瑋煒：共享經濟的發展，首先離不開發達的移動互聯網產業和政府大力支持。國家給了充足空間支持共享經濟發展，也出臺了行業相關指導意見。

其次，共享經濟的發展來自于海量真實的需求，以共享單車為例，人們需要隨時隨地騎自行車，需要這個產品來解決短途出行的問題，來達到出行生態的平衡。因為有了需求，所以才有了增長的動力。

共享經濟是為了達到資源利用的最大化，通過互聯網手段將這些資源的供需雙方合理地配置來實現有機整合，從而實現資源最優化，我覺得在共享經濟領域，未來還存在很大的市場空間和創新機會。

新京報：共享馬扎、共享女友的出現讓人大跌眼鏡，為什么會出現被“玩壞”的共享經濟?

胡瑋煒：共享是途徑，是解決問題的一種方式，不是目的。設計產品的初衷不是為了創業，而應該根據人們的需求來創造，解決問題。

新京報：那么明年該如何調整方向呢?

胡瑋煒：你最想解決的是什么問題?哪些問題是一直困擾人們，卻一直沒有解決的問題。只有真正能滿足人們需求，真正為用戶著想的產品和模式，才可持續。

此外，所有的公司都會面臨一些問題，就是舊的驅動力和新的驅動力會發生一個變換，新舊動能在轉換，在這個過程中我們應該怎么做，這也是非常值得去思考的。