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知嘹汽車/Jasper

同樣都是的新能源車大廠，但面對(duì)用戶的售后卻截然不同。買車的時(shí)候電話打得比誰都火熱的品牌，卻在售后對(duì)比上露出了真實(shí)的顏面，強(qiáng)烈的反差對(duì)比才顯得讓消費(fèi)者更加寒心！

前不久有位比亞迪的車主在達(dá)到電池衰減標(biāo)準(zhǔn)后去4S店更換電池，但是發(fā)現(xiàn)更換后的全新電池在續(xù)航里程的表現(xiàn)上跟舊電池近乎無異，都是300km左右。

于是車主就找相關(guān)機(jī)構(gòu)做了檢測(cè)，原本應(yīng)該是82.8度的電池卻在兩次檢測(cè)結(jié)果上顯示只有72度和69度。

比亞迪4S店的工作人員表示，這個(gè)數(shù)據(jù)很正常，因?yàn)閯?dòng)力電池要根據(jù)車輛的年限來匹配一定的衰減值，全新電池的品質(zhì)沒有問題，電量不是電池品質(zhì)中的一部分。

但國家對(duì)此卻早有標(biāo)準(zhǔn)，新?lián)Q上的零件不能低于原廠配置的質(zhì)量。

把翻新的電池包用于電池零部件更換，這似乎已經(jīng)成為了某些品牌的潛規(guī)則操作。

但在對(duì)比之下，有些品牌的做法卻更顯良心。

2022年，極氪由于為尚未交付的極氪001安裝8155芯片，于是對(duì)所有此前已經(jīng)交付的車主都進(jìn)行了免費(fèi)更換8155芯片的舉動(dòng)。

此外，極氪在近日的活動(dòng)中表示，在電池健康度邀約檢測(cè)中，“凡事檢測(cè)過程中存在電池健康度異常等影響用戶體驗(yàn)度情況，將為用戶免費(fèi)更換全新電池包”。

而不只是這番電池檢測(cè)活動(dòng)，本身的三電系統(tǒng)質(zhì)保權(quán)益中，除了首任車主不限里程、不限年限等三電系統(tǒng)終身質(zhì)保外，二手車主也能享受8年20萬公里的質(zhì)保權(quán)益。

在本身優(yōu)化后的三電質(zhì)保政策中，極氪的誠意就已經(jīng)彰顯。

極氪提供的電池質(zhì)保不僅覆蓋廣泛，還沒有繁瑣的限制條款。電池在2年或5萬公里內(nèi)，電量衰減超過8%，或在4年10萬公里內(nèi)，衰減超過16%，都能享受免費(fèi)更換服務(wù)；如果電池容量低于70%，則不論行駛了多少公里、使用了多久，車主都能享受終身質(zhì)保。

相比于市面上繁多、不透明、不公正的三電系統(tǒng)質(zhì)保政策，極氪的做法不僅保障了車主的實(shí)際用車體驗(yàn)，還收獲了無數(shù)好感與肯定。

仔細(xì)想想，極氪這番看似在燒錢的做法，更能體現(xiàn)其對(duì)自家技術(shù)的信心以及對(duì)用戶的關(guān)愛，在整個(gè)新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的情況下，還能站出來為車主用戶負(fù)責(zé)，才是一個(gè)優(yōu)秀品牌的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。

而不是像某品牌一樣，換完的電池連全新都算不上，這才真令消費(fèi)者寒心。