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自動駕駛對技術要求高，人才整合也有一定的難度，蘋果入局后能否撼動谷歌的地位還未可知。 蘋果一直以來都在暗中發展自動駕駛。其內部曾有名為"泰坦"的計劃，但此前曾經大規模裁員，顯示蘋果造車計劃受阻。但蘋果并沒有放棄，反而通過從特斯拉等公司挖掘技術人才繼續發展自動駕駛，此次收購Drive.ai也是看重了公司的工程技術人員，這次蘋果收購Drive.ai會給當今的自動駕駛市場帶來怎樣的影響了？
當前的自動駕駛領域，國外以谷歌的Waymo為主，國內以百度為主，兩者在自動駕駛領域都取得了突出的成績。相比之下，蘋果缺乏相應的技術積累，這從蘋果頻繁的招聘中就能看出，不過蘋果與特斯拉等汽車公司不同，其特有的iOS生態系統，包括蘋果地圖，硬件設備，軟件應用等或許將成為其突出重圍的有力武器。
結合此前蘋果投資滴滴，與大眾合作也能看出蘋果在自動駕駛方面野心不小。與大眾合作是為了借鑒他們的造車技術，投資滴滴或許是為了背后的數據信息。蘋果兩方面同時發展，或許將攪動當前的自動駕駛市場。
蘋果正處業務轉型時期，自動駕駛成發展方向之一
以iPhone手機出名的蘋果近年來似乎有些不務正業，發力自動駕駛，轉向訂閱服務，其實這些都是蘋果公司近年來業務轉型的需求導致的。隨著手機銷量下滑，競爭力下降，蘋果迫切需要一個新的盈利點來給予各方投資者信心。而自動駕駛近年來發展的如火如荼，未來市場廣闊，正是一個發展的好方向。
1、硬件設備銷量下降，訂閱服務方興未艾
蘋果發展自動駕駛一方面是由于自身業務能力下降。近年來，蘋果設備地位逐漸下滑，受華為，小米等新興手機品牌的影響，蘋果的性價比和競爭力已經不如從前。這從一組數據中就能看。蘋果2019第一季度的銷量約為4460萬臺，比去年同期減少了約1000萬臺。蘋果公司全球市場份額也從2018年的14%下降至11.9%。
而且近年來蘋果創新能力下降進一步削弱了競爭力。此前蘋果由于各種創新深受市場歡迎，但自從喬布斯去世之后，市場就認為蘋果的硬件設備創新能力不斷下降。事實或許也正是如此，畢竟近年來蘋果手機并沒有做出較大的改變，甚至安卓經過不斷迭代也已經逐漸趕上了蘋果系統。
蘋果的訂閱服務目前無法帶來較大盈利。蘋果近年來在積極尋求轉型，從今年春季發布會蘋果推出多項訂閱服務就可以看出。但截止到目前為止，蘋果的訂閱服務還未完全推出，因此難以全面觀察蘋果訂閱服務的盈利情況。而且，蘋果還需要考慮到來自奈飛，迪士尼，亞馬遜的競爭。近年來，各大巨頭紛紛入局流媒體領域，這意味著蘋果的訂閱服務或許并不那么容易勝出。
2、自動駕駛未來市場廣闊，蘋果想借此贏回投資者信心
蘋果發展自動駕駛的另一大原因就是自動駕駛廣闊的市場。當前業務下滑固然需要轉型，但未必一定要發力自動駕駛，畢竟這與蘋果當前的業務差距太大。蘋果發展自動駕駛或許是為了其龐大的市場潛力，中商產業研究院發布的《2018-2023年中國無人駕駛汽車行業市場前景調查及投融資戰略研究》報告顯示，2021年預計全球無人駕駛汽車市場規模將達70.3億美元，到2035年預計全球無人駕駛汽車銷量將達2100萬輛。
借助自動駕駛蘋果或能贏回投資者信心。盡管巴菲特力挺蘋果，但還是有不少投資者看衰蘋果。自動駕駛是個好故事，上面提到的龐大市場或許能夠幫助蘋果說服投資者繼續投資，減少蘋果存在的不穩定因素，或許蘋果的自動駕駛確實難以在短期內比肩谷歌，但他給予了投資者未來的發展方向。

蘋果入局自動駕駛，各方迎來新的挑戰者
蘋果因為自身業務轉型和看重龐大的市場入局自動駕駛，這對谷歌，百度等自動駕駛領頭羊來說并不是一個好消息。雖然蘋果與之相比在技術上相差甚遠，但蘋果自身的生態系統確實是世界上獨一無二的，以iOS為核心的生態系統或許是蘋果突破自動駕駛領域的有力武器。
1、巨頭紛紛發力自動駕駛，谷歌和百度獨占鰲頭
當前各汽車公司，科技公司都積極加入自動駕駛戰場。包括福特，大眾，寶馬在內的傳統汽車制造商和包括谷歌，蘋果，百度在內的科技公司都入局了自動駕駛。在各投資商和分析師的看好下，自動駕駛成為了未來發展的路標之一。
當前自動駕駛技術正在逐漸成熟，谷歌和百度遙遙領先。過去想象自動駕駛似乎太過遙遠，也阻礙了部分公司進入這一領域，但隨著5G，車聯網等相關技術的成熟，進入自動駕駛的門檻正在逐漸下降。但即便如此，谷歌旗下的Waymo依然獨占鰲頭，美國市場研究機構Navigant Research發布的最新版本自動駕駛競爭力排行榜顯示Waymo美國排名第一。而在中國，百度遙遙領先其他自動駕駛公司，根據相關報道，百度即將在長沙推行自動駕駛出租車。
2、iOS生態系統成蘋果最大武器，或將與谷歌分庭抗禮
蘋果如何與谷歌等競爭？或許答案就在iOS系統上。上面說到谷歌等公司在自動駕駛領域技術豐富，取得了突出成果，但這并不意味著蘋果就無一戰之力。蘋果的優勢并不在于汽車，而在于自身獨特的iOS生態，iOS生態包括iOS系統，以iOS系統為主導開發出來的各種應用以及蘋果的硬件設備。
當前自動駕駛系統以安卓為主，但蘋果給出了另一個選擇。自動駕駛技術并不僅僅在于傳感器，雷達，自動駕駛系統也占了很大一部分比重。而在這方面，蘋果具有較大優勢，很明顯，市場不可能任由谷歌的安卓系統一天下，雖然各方論證安卓系統不僅僅屬于谷歌，但實際上谷歌仍然手握安卓系統主導權。在這種情況下，蘋果研發出的iOS自動駕駛系統將能與谷歌的安卓自動駕駛系統相抗爭。

收購Drive.ai擴充技術人員，蘋果對自動駕駛市場的野望
雖然蘋果擁有iOS生態系統，但面對谷歌，百度等自動駕駛領頭羊時仍然落后不少，美國市場研究機構Navigant Research發布的最新版本自動駕駛競爭力排行榜顯示蘋果位居倒數第一。這確實顯示了蘋果技術上的軟肋，不過蘋果對自動駕駛野心不小，早已經開始布局解決。
1、Drive.ai帶給蘋果的不只是工程師，還有各種自動駕駛技術
蘋果一直通過收購和挖人解決技術問題。此次收購Drive.ai的背后是蘋果對于技術人員的渴求，根據相關報道，Drive.ai數十位人工智能工程師加入了蘋果的泰坦計劃。根據領英資料變動，可以看出加入蘋果的工程師在技術上都處于頂尖水平，這將為蘋果發展人工智能研發自動駕駛帶來巨大的幫助。
而收購Drive.ai帶給蘋果的不只是人才，還有眾多技術。在自動駕駛領域Drive.ai可以稱為明星企業，它曾經得到吳恩達的背書，而吳恩達是人工智能和機器學習領域國際最權威學者之一。根據相關報道，Drive.ai因使用深度學習來識別和避免道路上的物體而聞名。
不僅如此，Drive.ai還在夜雨測試和固定路線測試上都擁有較為成熟的技術。據外媒報道，在2017年2月，Drive.ai放出了無人車夜雨中穿行山景城的視頻，轟動了整個自動駕駛領域，是全球首個展示夜雨行車的無人駕駛初創公司。而在2018年，Drive.ai在公共道路上用無人駕駛的自動駕駛汽車進行固定路線測試，也得到了媒體的廣泛關注。可見Drive.ai加入蘋果，將會帶來成熟甚至領先的自動駕駛技術，這將有利于蘋果應對來自谷歌等企業的競爭，加速當前自動駕駛的研發。
2、蘋果與大眾合作開發自動駕駛，投資滴滴或為獲取數據資料
蘋果另一方面通過與大眾合作解決技術問題。蘋果在汽車制造上并沒有相關技術，與寶馬等公司的合作失敗后，蘋果轉而與大眾開始合作研發自動駕駛，Navigant research最新一年的自動駕駛競爭力排行榜上，大眾集團位于第二階梯，高于蘋果，這次合作或許能給蘋果帶來一定的幫助。
蘋果還通過投資滴滴獲取數據資料。數據對于開發自動駕駛來說十分重要，不管是分析交通狀況還是建立相關感知模型都是如此。此前，蘋果就曾經投資滴滴10億美元，不過暫時沒有消息傳出滴滴將數據授權給蘋果使用。
但是，滴滴作為網約車企業，對自動駕駛需求較高，與蘋果合作開發自動駕駛或許就在眼前。蘋果CEO庫克曾經宣稱滴滴的海量數據及其大數據算法像海洋學家分析潮汐那樣分析交通狀況，或許有助于緩解交通擁堵。而此前有報道稱，Uber考慮出售數據。
綜上所述，蘋果由于業務轉型和看重自動駕駛龐大的市場加入戰局，面對領先的谷歌和百度等公司，蘋果固然缺乏相關的技術經驗，但獨特的iOS生態系統或許是蘋果的有利無力。另一方面，蘋果也在通過合作和投資等方式加強技術研發，但值得注意的是，自動駕駛對技術要求高，人才整合也有一定的難度，蘋果入局后能否撼動谷歌的地位還未可知。