TMT观察网_独特视角观察TMT行业

德國(guó)《經(jīng)濟(jì)周刊》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)德媒)本月29日發(fā)表文章稱(chēng)，中國(guó)的共享單車(chē)是白癡經(jīng)濟(jì)，文中評(píng)論了中國(guó)發(fā)展迅猛的共享單車(chē)，認(rèn)為其雖然吸引了大量投資，但卻不能盈利，前景堪憂。

該文章標(biāo)題為《白癡經(jīng)濟(jì)：中國(guó)的共享泡沫》，內(nèi)容以摩拜單車(chē)舉例，德媒認(rèn)為摩拜單車(chē)代表中國(guó)創(chuàng)投資金的趨勢(shì)，并認(rèn)為中國(guó)的投資者對(duì)共享經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)模式非常癡迷。從滴滴出行，到種類(lèi)繁多的共享經(jīng)濟(jì)，如共享雨傘;共享充電寶;共享單車(chē)等初創(chuàng)公司都吸引了大量的投資。德媒質(zhì)疑這些公司卻只能快速擴(kuò)張，不能迅速盈利。

文中列舉了實(shí)際的投入成本和效益產(chǎn)出，最終得出“白癡經(jīng)濟(jì)”的結(jié)論。德媒認(rèn)為摩拜單車(chē)每輛車(chē)價(jià)值250歐元(約合人民幣1973元)，每天必須使用5次，才能在一年里拿回本金。而摩拜單車(chē)的顧客平均4天才借一次車(chē)，每小時(shí)12歐分(約合人民幣月1元)的價(jià)格過(guò)于低廉，投資回報(bào)率過(guò)低。

不過(guò)，德國(guó)并非普遍不看好共享經(jīng)濟(jì)，德國(guó)科隆大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)者羅多夫曾于此前公開(kāi)表示，中國(guó)共享單車(chē)企業(yè)現(xiàn)在賠錢(qián)是眾所周知的事情。該行業(yè)目前仍在整合，低價(jià)格戰(zhàn)略應(yīng)該也是為了占領(lǐng)市場(chǎng)。此外，搶奪共享單車(chē)的消費(fèi)者就是搶奪數(shù)據(jù)，而用戶的數(shù)據(jù)是無(wú)價(jià)的。

羅多夫認(rèn)為，共享單車(chē)進(jìn)入歐洲市場(chǎng)前景無(wú)量。目前中國(guó)約有5000萬(wàn)輛共享單車(chē)，歐洲的潛力至少有1000萬(wàn)輛。雖然目前歐洲在共享單車(chē)上落后中國(guó)，但有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，奧地利預(yù)計(jì)每小時(shí)收1歐元，盡管遠(yuǎn)低于目前歐洲自行車(chē)租價(jià)3到10歐元，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于中國(guó)租價(jià)。

【來(lái)源：全天候科技】