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有消息稱：一直掌舵阿里飛豬旅行業務的李少華(花名：忽必烈)已于3月5日離任。

記者今日就此事求證飛豬時，飛豬方面表示，李少華的調動屬于“正常的業務工作調整”。而對于李少華接下來的去向和飛豬此后的負責人，飛豬方面表示暫無更多信息可公開。

而據可靠消息顯示，李少華離任后，飛豬旅行由阿里巴巴全球化領導小組組長趙穎（花名：芷雪）暫管。

公開資料顯示，李少華曾在航空電子商務領域工作多年，曾經是南航明珠俱樂部創立者之一，所在團隊率先推出了中國電子客票；后于2011年加入阿里巴巴，擔任支付寶航旅事業部總經理；于2013年4月被任命為阿里巴巴集團航旅事業部總經理。2016年10月27日，阿里將旗下旅行應用“阿里旅行”正式更名為“飛豬旅行”。

相對于旅游業內熟知的李少華，暫管飛豬的趙穎則顯得略低調。但在阿里巴巴集團中，2015年成為集團新增合伙人的趙穎，已是一位入職十余年的老員工。而相比李少華的旅游業經歷，趙穎則更加擅長財務。她2005年加入雅虎中國，隨著阿里的收購，趙穎隨之進入淘寶、B2B等部門，2013年進入螞蟻金服，成為螞蟻金服的第三位合伙人。

中國社科院旅游研究中心特約研究員楊彥鋒在接受每日旅游新聞記者采訪時表示，在他看來，由阿里巴巴全球化領導小組組長趙穎直管旅游板塊，一方面顯示出了阿里集團對旅游的重視。這一觀點也得到了阿里一位匿名員工的側證，他表示“由芷雪直接帶，有利于飛豬在集團全球戰略同步、發展。”

另一方面，楊彥鋒也指出，由趙穎直管說明目前阿里集團還缺少一個足以擔當李少華原飛豬總裁的職位的接替人。

飛豬排名不在第一陣營

目前對于李少華的具體調任原因尚不清楚，但有分析認為，或許與“飛豬當下的市場競爭地位”與“其依靠的集團背景及期望”不匹配有關。

據艾瑞咨詢去年12月發布的《2017Q3中國在線旅游季度數據發布研究報告》，以月度獨立設備數作為指標，鐵路12306、攜程旅行和去哪兒旅行月度獨立設備數均超過4000萬臺，占據第一梯隊；包括飛豬在內的其他幾家企業月度獨立設備數各超過500萬臺，目前位列第二梯隊。中國旅游研究院研究員楊宏浩表示，據他判斷，攜程系、美團和飛豬正在形成在線旅游市場的三大巨頭頭。但楊彥鋒指出，在攜程、美團、飛豬“一大兩小”的割據局面中，飛豬的排位卻是最末尾的。

在楊彥鋒看來，飛豬依靠背后阿里系深厚資源，可供深度挖掘的大量消費者數據、交易平臺，本應該更有大的作為。但自2015年“阿里旅行”成為獨立運營品牌之后，再經歷換名，三年時間里，不可否認飛豬的發展是有目共睹的，以“雙11”為例，2016年首次亮相“雙11”，飛豬就實現了全天21.7億元的交易總額，而到了2017年，這一數據更加細致化，境外游人次超過110萬，簽證15萬本，國際機票35萬航段，高星酒店50萬間夜，五星酒店自助餐10萬余份。但是縱觀整個在線旅游行業，相對競爭對手的大步邁進，飛豬走的顯然還是不夠快。

根據楊彥鋒的預判，此次飛豬換帥、悄無聲息的領導班子變動，很可能想要進一步有更高格局、更大動作的戰略變動。

事實上，此次內部調整，早在去年的7月份，就已發生過。2017年7月，馬云提出全球買、全球賣，全球付、全球運、全球游“五個全球”目標后，阿里內部組織結構就隨之進行了調整，成立了由趙穎擔任組長的“阿里巴巴全球化領導小組”，以便規劃一體化的全球策略和統籌執行；而李少華的匯報關系由向阿里集團CEO張勇匯報調整為向趙穎匯報。

其實，這樣的調整倒也不違和，作為“五個全球”之一的“全球游”，大部分都是由飛豬和支付寶國際共同來承擔，實際上已經合成一個團隊來打海外。對于阿里巴巴在全球化的整體戰略調整，作為主要落腳點的“飛豬”，也隨時調整著自己的發展策略，將發展重心轉向了“出境游”。

也正是隨著發展重心的調整，從2017年開始，飛豬開始出現明顯發力，且還逐步在境外開設服務中心。據了解，目前飛豬已經在芬蘭、希臘、新加坡多個目的地開設服務中心。

但值得注意的是，不同于在線旅游扛把子攜程從資本入手布局國際市場的做法，飛豬的國際化戰略則更偏向于戰略合作，走聯合開發模式。

理論上講，對于阿里系的飛豬而言，錢應該不是一個問題。對此，李少華在接受媒體采訪時曾表示，相比投資收購更傾向于業務合作，“這是飛豬的取與舍”，在在線旅游領域，與無所不做的攜程和“沒有邊界”的美團點評相比，飛豬有著自己差異化的定位和發展。

但這樣的差異化的定位和發展是否能夠延續下去，“取與舍”依然能得到認同與傳承？這些都不得而知，楊彥鋒認為接替李少華 的人不論是內調還是委派，都將對飛豬今后的發展思路與戰略有所影響。

但這些應該都與原飛豬老大“忽必烈”不再有太大的關系。據內部人士消息，雖然目前李少華的新職位還未定，但有可能會成為張勇的特別助理，從事戰略研究和投資等相關事務。相關內部人士還表示，對于原本作為一項大業務負責人的李少華來說，負責戰略研究和投資相當于“是個虛職”。

雖然未來飛豬的變化仍需時間等待，但是作為阿里巴巴“五個全球”中的重要組成部分，擔當“全球游”重任的飛豬繼續出海的方向應該不會有太大變化，但在出海方式上或許會有所不同。