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一直以來，汽車金融行業面臨主要問題是風控，資料欺詐、騙款逃貸、車輛二次抵押、拆除GPS等等惡劣行為屢見不鮮。為了一輛車，雙方可謂是用盡了手段。就拿車抵貸為例，從對借款人的車輛評估、審核、登記、放款，包括貸后的上訪、電話核實、催收等等環節，在這樣一道道流程，風控仍然面臨很大的挑戰。多次出現新聞報道車輛被二次抵押后，兩家公司雙方爭搶一輛車。雙方的互相博弈，這讓汽車金融風控不得不在行業中反復被提及。

目前來說汽車金融的對車輛的風控分為貸前的車輛評估，以及貸后監控車輛。車輛貸前評估主要是對車輛進行全面的檢查，對其價值進行估算。貸后監控主要是通過GPS硬件安裝，以及軟件系統對車輛進行實時跟蹤定位。而目前市場上貸后監控魚龍混雜，很多監控平臺功能僅停留在記錄位置信息上，而這樣的風控等于形同虛設，等到車輛消失在屏幕上時候，一切都回到了原點。

而目前正在從事該行業的車貸管家創始人兼CEO吳濤提出來，利用大數據技術建立車聯網云風控平臺。通過建立汽車金融風控模型，針對借款人的貸后車輛行為，并聯合上百家知名汽車金融企業構建數據庫，通過豐富的預警機制，可以科學的預測整個周期內的風險。根據車輛停留點分析、常用地址比對、敏感區域數據庫等大數據分析，對汽車金融行業的功能場景進行針對性設計，能有效的遏制資料欺詐、二次抵押等不良現象發生。

從產品的功能性來講，這樣的設計更貼合這個行業的特性，使用場景符合汽車消費金融、汽車抵押貸款、融資租賃等時下較為常見的汽車金融模式。從實際應用來講，車聯網云風控平臺目的是為了保護汽車金融公司的資產，找回車輛挽回損失。而從行業的發展來講，車聯網云風控平臺是打破行業的亂象，讓不法分子無可乘之機，建立嚴防的風控體系。

吳濤認為這些是針對汽車金融行業的大數據服務，而真正的車聯網云風控平臺要形成整個汽車金融貸后管理價值鏈，要為汽車金融企業創造更大價值。隨著汽車金融企業的增加，根據需求不斷地整合資源，建立更全面的汽車金融車聯網第三方服務，推出實時監控、安裝、催收資源、盜搶險保單產品，可享受無憂服務。

目前來說，汽車金融第三方服務領域未對風控平臺進行普及，需要在企業端培養起用戶習慣。車貸管家服務于汽車金融公司，作為汽車金融風控平臺的創導者，目前已經獲得了行業內多數的標桿客戶認可。風控是汽車金融行業的剛需，汽車金融公司在讓消費者享受到金融服務的同時，還要保障資產的安全。車貸管家希望聯合更多汽車金融公司，共筑車聯網云風控平臺。

【來源：車貸管家】