瘋狂又大膽的馬斯克互聯網+
導讀
馬斯克真乃神人也！
馬斯克真乃神人也！
作者：龔進輝 眾所周知，科技狂人馬斯克被譽為“現實世界的鋼鐵俠”，他一向敢想敢做，頻頻跨界、腦洞大開，致力于把每個瘋狂的想法變成現實。只有你想不到的，沒有他做不到的，才得以取得舉世矚目的非凡成就，在科技行業圈粉無數。 具體來看，馬斯克旗下擁有眾多頂級公司，包括特斯拉、SpaceX、Neuralink、Boring Company、SolarCity、Hyperloop等，分別對應電動汽車、腦機接口、地下隧道、光伏發電、超級高鐵。 每家公司干的都是非常超前、難度極大的生意，普通創業者根本無力涉足，而馬斯克不畏艱險，迎難而上，同時在上述領域發力，經歷失敗和挫折在所難免，但他依然執著前行，終于取得令人欣喜的進展。 我簡單盤點下馬斯克每個瘋狂又大膽的想法，帶你了解他極不平凡的封神之路。 特斯拉：特斯拉是全球電動汽車行業的領軍者，愿景是加速全球向可持續能源的轉變。2020年其交付近50萬輛汽車，目前市值達到驚人的7101億美元。隨著特斯拉做大做強，不僅使馬斯克享受到財富暴漲的喜悅，也帶動新能源汽車產業的熱潮，蔚來、理想、小鵬股價節節攀升，阿里、百度、小米等科技公司也紛紛加入到造車行列。 SpaceX：馬斯克一直希望以最低成本將人類成批地送上火星，去年5月底，承載著NASA兩名宇航員的SpaceX載人航天器成功發射升空。馬斯克透露，接下來重心放在將人類送往月球和火星的任務上，將加快研發星艦飛船。其實，前往火星一直是SpaceX首要任務，將宇航員送入太空只是幫助人類完成踏入太空目標的基礎，而星艦飛船才是馬斯克實現人類星際旅行夢想的重要一環。 Neuralink：其主攻腦機接口技術，即將極小的電極植入大腦，利用電流讓電腦和腦細胞“互動”，在醫療、軍事等領域應用廣泛。5年來，馬斯克的實驗從老鼠到猴子再到豬，一步一步接近“入侵人腦”的夢想。Neuralink希望在未來開發出更具普及性的人機連接設備，實現多種外部操縱功能，比如玩虛擬游戲甚至讀取記憶等，打算在2023年將腦機設備推向市場。 Boring Company：為了解決地面交通擁堵問題，2017年馬斯克決定在地下挖掘隧道，試圖用一條地下隧道連接華盛頓和巴爾的摩。1年后，他又宣布另一個雄心勃勃的計劃：建造地下交通系統，將球迷送往洛杉磯道奇體育場。不過，目前這兩個項目均陷入停滯。當然，Boring Company還是取得一些進展，前不久公布拉斯維加斯會議中心環線的圖像，這是一條新建成的1.7英里長隧道。 SolarCity：其于2008年10月成立，是美國一家專門發展家用光伏發電項目的公司，可提供從系統設計、安裝和融資、施工監督等全面的太陽能服務，2016年被特斯拉收購，經過幾年發展已形成閉環可持續能源系統，成為特斯拉能源革命的重要拼圖，利用光伏+儲能的形式提供分布式能源，意在打破傳統能源基礎設施的壟斷，使微網和局域網成為可能。 Hyperloop：超級高鐵是一種以“真空鋼管運輸”為理論核心的交通工具，具有超高速、高安全、低能耗、噪聲小、污染小等特點。2017年5月，Hyperloop首次在真空環境中對自身超級高鐵技術進行全面測試，利用磁懸浮技術，實現70英里時速。其實，Hyperloop面臨的最大挑戰不是工程建設，而是在動工之前詳細的分析、評估和重新設計，畢竟超級高鐵技術并未得到充分驗證。 怎么樣？有沒有被馬斯克的偉大事業深深震撼到？在我看來，馬斯克之所以非常厲害，成為名揚全球的創業英雄，主要得益于三大難能可貴的優秀品質： 一、志向遠大。馬斯克挑戰一切不可能，并非單純為了賺錢，而是夢想驅動。比如，把人類送上火星是他的遠大理想，前期需要耗費大量資金和人力，從投入產出比的角度來看，這并非一門好生意，但馬斯克一直堅持，與他擁有高遠的志向密不可分。 二、堅定執著。對目標近乎偏執的執著是馬斯克一大特點。在連續3次失敗后，他通過互聯網積累的財富所剩無幾，2015年6月又遭遇獵鷹9號火箭升空后爆炸，這些挫折并未擊垮馬斯克，即使壓力大到精神崩潰也毫不放棄。最終，他挺過難關，度過至暗時刻，能人所不能。 三、時間管理。同時管理這么多家公司，難度之大可想而知，倒逼馬斯克把自己修煉成時間管理大師。他曾披露自己的時間管理秘訣，即把一天分成一系列的5分鐘來使用，好處是可以基本不浪費時間。比如，馬斯克經常在開會中吃午飯，一般吃午飯時間控制在5分鐘。此外，他習慣用郵件溝通來替代手機交流。 不得不說，馬斯克真乃神人也，幾乎沒有他不敢做的業務，著實讓人佩服得五體投地！
作者：龔進輝 眾所周知，科技狂人馬斯克被譽為“現實世界的鋼鐵俠”，他一向敢想敢做，頻頻跨界、腦洞大開，致力于把每個瘋狂的想法變成現實。只有你想不到的，沒有他做不到的，才得以取得舉世矚目的非凡成就，在科技行業圈粉無數。 具體來看，馬斯克旗下擁有眾多頂級公司，包括特斯拉、SpaceX、Neuralink、Boring Company、SolarCity、Hyperloop等，分別對應電動汽車、腦機接口、地下隧道、光伏發電、超級高鐵。 每家公司干的都是非常超前、難度極大的生意，普通創業者根本無力涉足，而馬斯克不畏艱險，迎難而上，同時在上述領域發力，經歷失敗和挫折在所難免，但他依然執著前行，終于取得令人欣喜的進展。 我簡單盤點下馬斯克每個瘋狂又大膽的想法，帶你了解他極不平凡的封神之路。 特斯拉：特斯拉是全球電動汽車行業的領軍者，愿景是加速全球向可持續能源的轉變。2020年其交付近50萬輛汽車，目前市值達到驚人的7101億美元。隨著特斯拉做大做強，不僅使馬斯克享受到財富暴漲的喜悅，也帶動新能源汽車產業的熱潮，蔚來、理想、小鵬股價節節攀升，阿里、百度、小米等科技公司也紛紛加入到造車行列。 SpaceX：馬斯克一直希望以最低成本將人類成批地送上火星，去年5月底，承載著NASA兩名宇航員的SpaceX載人航天器成功發射升空。馬斯克透露，接下來重心放在將人類送往月球和火星的任務上，將加快研發星艦飛船。其實，前往火星一直是SpaceX首要任務，將宇航員送入太空只是幫助人類完成踏入太空目標的基礎，而星艦飛船才是馬斯克實現人類星際旅行夢想的重要一環。 Neuralink：其主攻腦機接口技術，即將極小的電極植入大腦，利用電流讓電腦和腦細胞“互動”，在醫療、軍事等領域應用廣泛。5年來，馬斯克的實驗從老鼠到猴子再到豬，一步一步接近“入侵人腦”的夢想。Neuralink希望在未來開發出更具普及性的人機連接設備，實現多種外部操縱功能，比如玩虛擬游戲甚至讀取記憶等，打算在2023年將腦機設備推向市場。 Boring Company：為了解決地面交通擁堵問題，2017年馬斯克決定在地下挖掘隧道，試圖用一條地下隧道連接華盛頓和巴爾的摩。1年后，他又宣布另一個雄心勃勃的計劃：建造地下交通系統，將球迷送往洛杉磯道奇體育場。不過，目前這兩個項目均陷入停滯。當然，Boring Company還是取得一些進展，前不久公布拉斯維加斯會議中心環線的圖像，這是一條新建成的1.7英里長隧道。 SolarCity：其于2008年10月成立，是美國一家專門發展家用光伏發電項目的公司，可提供從系統設計、安裝和融資、施工監督等全面的太陽能服務，2016年被特斯拉收購，經過幾年發展已形成閉環可持續能源系統，成為特斯拉能源革命的重要拼圖，利用光伏+儲能的形式提供分布式能源，意在打破傳統能源基礎設施的壟斷，使微網和局域網成為可能。 Hyperloop：超級高鐵是一種以“真空鋼管運輸”為理論核心的交通工具，具有超高速、高安全、低能耗、噪聲小、污染小等特點。2017年5月，Hyperloop首次在真空環境中對自身超級高鐵技術進行全面測試，利用磁懸浮技術，實現70英里時速。其實，Hyperloop面臨的最大挑戰不是工程建設，而是在動工之前詳細的分析、評估和重新設計，畢竟超級高鐵技術并未得到充分驗證。 怎么樣？有沒有被馬斯克的偉大事業深深震撼到？在我看來，馬斯克之所以非常厲害，成為名揚全球的創業英雄，主要得益于三大難能可貴的優秀品質： 一、志向遠大。馬斯克挑戰一切不可能，并非單純為了賺錢，而是夢想驅動。比如，把人類送上火星是他的遠大理想，前期需要耗費大量資金和人力，從投入產出比的角度來看，這并非一門好生意，但馬斯克一直堅持，與他擁有高遠的志向密不可分。 二、堅定執著。對目標近乎偏執的執著是馬斯克一大特點。在連續3次失敗后，他通過互聯網積累的財富所剩無幾，2015年6月又遭遇獵鷹9號火箭升空后爆炸，這些挫折并未擊垮馬斯克，即使壓力大到精神崩潰也毫不放棄。最終，他挺過難關，度過至暗時刻，能人所不能。 三、時間管理。同時管理這么多家公司，難度之大可想而知，倒逼馬斯克把自己修煉成時間管理大師。他曾披露自己的時間管理秘訣，即把一天分成一系列的5分鐘來使用，好處是可以基本不浪費時間。比如，馬斯克經常在開會中吃午飯，一般吃午飯時間控制在5分鐘。此外，他習慣用郵件溝通來替代手機交流。 不得不說，馬斯克真乃神人也，幾乎沒有他不敢做的業務，著實讓人佩服得五體投地！
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