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作者 | 江湖老劉

近日，國內第一家生鮮電商“易果生鮮”破產重組消息被大眾議論紛紛，昔日的“業(yè)內驕子”，如今變成阿里的“棄子”。在燒錢的生鮮電商行業(yè)里，破產并不少見，盡管有阿里持股，但還是難改破產的局面。

在流量為王的移動互聯網時代，有新增流量的入口，就有互聯網巨頭的覬覦。燒錢的生鮮電商不斷有破局者和淘汰者！

賽道拓寬，洗牌加速

生鮮電商長期以來就進入寒冬，直至2020疫情爆發(fā)，生鮮電商絕處逢生。據艾瑞咨詢發(fā)布的《2020年中國生鮮電商行業(yè)研究報告》顯示，2019年12月生鮮電商月活躍用戶數量達3122.82 萬，同比增加82.5%。2020年4月，中國生鮮電商月獨立設備數同比增速達到了140%。

而隨著疫情好轉，生鮮市場還是回歸本質。2019年呆蘿卜、妙生活、吉及鮮等多家生鮮電商平臺接連倒閉，生鮮電商們“死傷慘重”，易果生鮮做為生鮮電商鼻祖也不例外。但有趣的是，互聯網巨頭們仍然看好生鮮電商市場，正在加速布局生鮮領域。

巨頭們紛紛搶灘生鮮領域，新晉巨頭也不示弱。滴滴試水“橙心優(yōu)選”，拼多多自建“多多買菜”“快團團”。以阿里和騰訊為巨頭的互聯網大佬們也紛紛看重這個以流量為入口的生鮮行業(yè)，阿里投資了“十薈團”，騰訊投資了“興盛優(yōu)選”“食享會”。在生活領域自帶流量的美團也自建“美團優(yōu)選”“美團買菜”。

生鮮電商領域不斷涌入新鮮血液。天眼查數據顯示，我國近87％的生鮮電商相關企業(yè)（全部企業(yè)狀態(tài)）注冊成立于5年以內。其中，2016年，我國新增生鮮電商相關企業(yè)超1萬家，增速達78.23％，為近年來最高。隨后，相關企業(yè)年增速雖呈逐年下滑趨勢，但新增企業(yè)數量仍連續(xù)三年超過1.5萬家。

在江湖老劉看來，生鮮電商市場盡管屬于燒錢的行業(yè)，但仍有不少企業(yè)躍躍欲試，其中不乏互聯網巨頭。生鮮電商市場賽道擴寬，賽車手們摩拳擦掌，欲比個高下。但是在疫情好轉以后，生鮮電商市場不容樂觀。野蠻生長之后行業(yè)洗牌加速，燒錢為王的領域，又有誰會笑到最后？

探索模式，供應突圍

據《中國生鮮行業(yè)研究報告》預計的今年2.31萬億元的生鮮市場規(guī)模誘惑力依然巨大，目前，生鮮電商主要有三種模式，前置倉、店倉一體化、社區(qū)拼團。前置倉模式的代表就是每日優(yōu)鮮，而前置倉模式的核心在于信息技術。運用大數據技術對倉內的商品品類、庫存、流轉進行管理，本地化的數據可以保證前置倉精準運營，每個倉承載了其輻射片區(qū)內的消費需求，倉倉不同。盒馬則是店倉一體化的代表，新型的社區(qū)拼團前景模式更被看好，以“興盛優(yōu)選”為例，店長開拓自己的微信小程序，邀請社區(qū)用戶，用戶可在內購買商品，線下在店長處自提即可。

以現在的商業(yè)模式來看，不管是美團的“美團優(yōu)選”，還是騰訊的“興盛優(yōu)選”更受大眾的歡迎。商業(yè)模式的探索是關鍵，以易果生鮮為例，它大多采取的是中心倉儲模式運行及產品從自家倉庫直接配送到終端客戶手中，這種模式必然對生鮮冷鏈提出了巨大的要求。在時間和金錢的成本上耗資巨大，用于購買生鮮冷鏈，維護設備上更是一筆巨款。盡管有阿里的扶持，但是還是難逃重組的結局。

在生鮮電商市場中，“生”“鮮”是品質的保障。供應鏈能力的突圍至關重要。冷鏈物流一般包括預冷、包裝、倉儲、運輸、配送等環(huán)節(jié)，主要的基礎設施有冷庫、冷藏車、保溫盒、超市的冷藏陳列柜等，生鮮市場對冷鏈設施的要求極高。但如今消費升級，生鮮需求量大大增加。生鮮電商供應鏈必須增強，提高配送能力，才能在新一輪洗牌中占據地位。

在江湖老劉看來，生鮮電商市場洗牌加速，商業(yè)模式以及供應鏈能力都是成敗的致命因素。玩家們需要根據市場需求選擇適合自己的商業(yè)模式，與此同時深耕供應鏈，實現精細化運營，才能不成為生鮮電商的淘汰者。生鮮電商是一個重資本的電商產業(yè)，燒錢是它的特點，沒有強大的資本作為后盾可能很快就會變成為行業(yè)的淘汰者。

江湖老劉，TMT行業(yè)觀察者，知名IT評論員。