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在特斯拉宣布其平價車型model3達到了預期的每周5000輛生產目標之時，投資銀行Needham&Company發布報告認為消費者對該款車型的預訂已有約24%的訂單被取消，此前數據網站SecondMeasure認為model3的訂單取消率達到20%，筆者認為導致model3的需求下滑的原因是眾多競爭對手圍攻所致。

傳統汽車巨頭認識到純電動車的前景

特斯拉可謂是純電動車的先鋒，它在15年前成立的時候起就開始致力于推動純電動車的發展，在特斯拉的影響下純電動車逐漸獲得一定的市場空間，特別是近幾年來中國持續以政策推動純電動車的發展讓純電動車進入快速發展的階段。

中國已連續三年成為全球最大的新能源汽車市場，2017年中國的新能源汽車銷量達到77.7萬輛，其中純電動車占比超過八成，可見在中國市場純電動車正成為新能源汽車的主流。今年上半年中國的新能源汽車銷量同比增長111.6%，顯示出新能源汽車的銷售繼續保持高速增長的勢頭。

面對純電動汽車的快速發展，傳統汽車巨頭終于坐不住了，大眾、寶馬等傳統汽車巨頭紛紛出手意欲在快速發展的純電動汽車市場占有一席之地，從相關的數據來看，傳統汽車巨頭確實也顯示出了強大的競爭力。

在中國市場，北汽憑借其廣受歡迎的EC系列成為2017年銷量最高的新能源汽車款式，2017年寶馬的純電動車銷量的增速甚至超過特斯拉一度在銷量上超過特斯拉，這均顯示出傳統汽車巨頭一旦在發力將讓特斯拉難以承受它們的競爭。

特斯拉領先優勢被削弱

特斯拉廣受歡迎與它所擁有的高科技光環分不開，其CEO馬斯克更是好萊塢鋼鐵俠的原型，特斯拉汽車在自動駕駛、續航里程、加速等方面也居于行業領先地位，諸多光環讓這家企業從成立之日起就受到各方的高度關注。

傳統汽車企業則將安全、舒適等放在更重要的位置，它們對于引入新科技持謹慎的態度，這導致它們初期推出的產品與特斯拉汽車有巨大差距，而且早期傳統汽車企業由于在燃油車上所擁有的巨大利益也讓它們不愿投入更多資源研發純電動車。

隨著純電動車逐漸獲得市場的認可，純電動車的技術也逐漸成熟，動力電池的產能快速提升，各電池企業推出的電池在能量密度等方面的差距在縮小，傳統汽車企業推出的純電動車在續航方面與特斯拉汽車的差距在減小。

當前特斯拉汽車另一項競爭優勢是它的自動駕駛技術Autopilot，不過傳統汽車企業寶馬、奔馳等表示它們的自動駕駛技術正在快速縮減與特斯拉的差距，而且由于連續發生的幾起交通事故與特斯拉Autopilot有關讓業界質疑其自動駕駛技術存在安全缺陷。

眾多對手圍攻導致model3需求下滑

Model3車型是特斯拉推出的面對大眾市場的產品，其3.5萬美元起的售價與大眾消費水平相符，特斯拉期待該款產品可以推動其汽車銷量的快速增長。之前model3的產能一直提不上去導致銷量規模未能迅速擴大，如今model3車型達到了5000輛每周的產能水平，未來產能將繼續提升，特斯拉可望實現其愿望，此時卻傳出model3的需求下滑無疑對它的較大的打擊。

導致model3的需求下滑的一個原因是它的產能遲遲未能達到預計目標導致眾多用戶缺乏耐心，其每周生產5000輛的目標原計劃是在去年底達成的。另一個原因就是眾多傳統汽車巨頭的圍攻。

當前傳統汽車汽車除上述的北汽、寶馬、大眾等之外，通用汽車的新能源汽車銷量即將突破20萬輛，其正加大推純電動車的力度以對標特斯拉，相對來說這些汽車企業在安全、舒適等方面無疑做的比特斯拉更好。

筆者認為傳統汽車企業由于擁有汽車技術的積累，它們必定會在技術方面跟上特斯拉，而且它們在規模方面遠大于特斯拉在生產成本方面也更有優勢，隨著時間的推移特斯拉的競爭優勢必然會被逐步削弱，特斯拉如果不能改變已虧損15年的局面其未來的發展將越加讓人擔憂。