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然而作為觸達消費者 “最后一公里” 的服務環節，加盟店的運營模式開始限制途虎的擴張：加盟門店的技師水平、服務流程參差不齊，用戶體驗差異大；純線上模式難以覆蓋復雜的汽車后市場服務，如保養、維修等。

作者/沈知非

編輯/趙寒

汽車后市場正經歷一場從傳統4S店到“互聯網化”的轉變。

目前，途虎養車（09690，以下簡稱“途虎”）、京東（09618）養車、天貓養車、字節跳動旗下懂懂養車、美團（03690）等互聯網打法的公司皆已入場，兼之目前中國汽車市場正經歷從傳統油車到新能源汽車的轉變，而傳統4S店大多無法提供新能源汽車維修服務，這也為上述互聯網公司留出足夠大的發展空間。

中國汽車流通協會數據顯示， 2024年有超過4000家4S店退市，終止與廠商合作，不再銷售相關品牌車型和提供售后服務，退市門店數量較過去三年的年均數量翻倍增長，呈現新一輪的洗牌趨勢。

作為汽車后市場最大的連鎖平臺，途虎一直備受行業關注。3月20日，途虎在港交所正式發布了2024年度財報，多項數據均創新高，交出了史上最佳業績。

然而，靚麗的財報數據下，管理混亂、加盟商亂收費等問題依舊困擾著途虎。此外，途虎深陷消費者輿論漩渦，又遭遇京東、天貓等巨頭“堵截”。如果想踐行“長期主義”，途虎依然任重道遠。

連鎖第一

財報顯示，2024年全年，途虎養車營收148億元，同比增長8.5%；經調整凈利潤6.24億元，同比增長30%，且連續兩年實現全年盈利，盈利增速為營收增速的3.53倍。

門店方面，截至2024年底，途虎養車在全國擁有6874家工場店，覆蓋全國除澳門、臺灣外的所有省級行政區、318個地級行政區、1759個縣級行政區，規模持續穩居行業第一。

值得一提的是，2024年，途虎養車在廣東省的工場店數突破了1000家，廣東省也成為途虎養車首個門店破千的省份。

數據顯示，截至2024年底，途虎養車累計注冊用戶數近1.4億，同比增速為20.4%；2024年全年交易用戶數達2410萬，同比增速為24.8%。

這是一份了不起的成績單。一組數據可以佐證加盟工場店的盈利能力：截至2024年底，有近一半的途虎養車加盟商開了至少2家工場店。

加盟商開多店一直是加盟連鎖領域的關鍵指標。這既反映出加盟商認可途虎的模式和管理，也表明工場店的投資回報率高，因為只有第一家加盟工場店賺錢，加盟商才會持續開店。

汽車后市場“互聯網化”

途虎養車的生意，正是將傳統行業服務“互聯網化”。

在傳統汽車維修業，很多車主汽車保養傾向于去官方售后渠道4S店，一些4S店車輛保養維修業務的毛利率可達 50%-70%。另一種常見去處則是街邊修車小店，花銷較4S店低，但可能會遇到來歷不明的配件，以及手藝不穩定的修車師傅。

這為途虎在內的一批公司提供了窗口——更透明的維修價格，更統一的維修標準。和大部分公司一樣，前期通過大額投入占據市場，之后通過規模效應，攤薄成本。

隨著規模的快速擴張，規模效應帶來的降本增效越來越明顯。一方面，途虎養車的運營費用持續攤薄，人效穩步提升；另一方面，上游議價權的提升帶來了成本端巨大的優勢，形成正向反饋的閉環。

整個鏈條完整之后，在垂直領域，途虎拼流量的效率更高。截至 2024 年末，途虎養車累計注冊用戶近 1.4 億，交易用戶數達 2410 萬，同比增速分別為20.4%、24.8%；用戶復購率提升至62.3%。

當下，途虎養車的打法就是下沉——獲取更多用戶，包括運營更多的加盟店，吸引更多的車主用戶。

途虎工場店所采用的加盟模式，本質是把店賣給加盟商。直營門店可以由途虎自身承擔個別店鋪的虧損換品牌曝光和聲譽增長，比如在高房租地區開店，追求更好的服務和品牌曝光；但是加盟模式下，途虎需要向加盟商們證明，加盟途虎的每家門店都能掙錢。

為幫助門店賺錢， 2024 年，途虎針對客流側，通過加大線上導流和線下廣告投放的資源傾斜，為門店帶來了更多的宣傳曝光和進店客流。同時，途虎還推出新媒體門店職能培養計劃，發動加盟商的能動性，幫助門店提升自身的營銷能力。

截至目前，途虎覆蓋了全國 318 個地級行政區、1759 個縣級行政區。途虎在二線及以下城市的門店數量已經占到全國總數的 58%，并正逐步從市縣向鄉鎮延伸。

然而作為觸達消費者 “最后一公里” 的服務環節，加盟店的運營模式開始限制途虎的擴張：加盟門店的技師水平、服務流程參差不齊，用戶體驗差異大；純線上模式難以覆蓋復雜的汽車后市場服務，如保養、維修等。

加盟商依賴癥

從財報中可以看出，途虎高度依賴加盟店。

截至 2024 年，途虎養車在全國有 6874 家途虎養車工場店，年凈增 965 家。其中，自營途虎工廠店僅158家，加盟店6716家。加盟商占比超過97%，規模的快速擴大，管理不統一的問題也隨之出現。

《消費電子雜志》報道稱，有車主發現，同樣的故障，途虎報價1.5萬元；最后在其他維修店修好了，只花了4000塊。

報道顯示，家住深圳的王先生，汽車出現了大燈不亮、空調不制冷等問題。出于對途虎養車的品牌信任，王先生首先選擇來到途虎深圳南山科技園店。然而途虎給出的報價單，讓王先生大吃一驚，維修金額竟然高達15870元。僅僅是換空調泵這一項，花費就將近6000元。

如此高昂費用，讓王先生到另一家廣州的汽車維修店報修，該維修店檢查之后發現空調泵沒壞，根本不需要換，最后全部修好也只花了4000元。

對此，途虎養車（南山科技園）店長表示“是出于安全問題，認為更換空調泵是最優方案，并不存在過度維修的情況”。

中國電子商會旗下消費服務保障投訴平臺消費保數據顯示，截止至2025年3月27日，累計收到1569件汽車維修相關投訴，主要包括質量問題（如零部件故障、新舊款迭代糾紛）、服務問題（如服務態度差、維修效率低、收費不透明）、銷售與宣傳問題（如價格變動引發不滿、宣傳與實際不符）以及其他問題（如系統升級異常、零部件配套不足等）。

消費保數據研究院統計，在同類品牌當中，途虎養車投訴率高達48.09%，在同類品牌當中居首位。

傳統汽車維修保養行業存在著巨大的信息差，由于消費者缺乏相關專業知識，行業普遍存在只換不修、小病大修、過度保養等問題，而途虎養車在創立之初的愿景之一就是消除這種信息差。

一位行業人士表示，加盟商的管理，畢竟有別于直營店，過度擴張勢必引發無序亂象，一旦過度依賴加盟模式，品控難有保障，消費者的感受很可能與途虎的創立愿景大相徑庭。

在新浪旗下黑貓投訴平臺，途虎養車投訴量已經達到2714宗，其中近30天內就達到76宗，其中包括消費者投訴包括發動機損壞、劣質輪胎、損壞客戶汽車配等。

目前，途虎仍在發力開設更多加盟店，且聚焦“下沉市場”。急速擴張下出現的種種消費者投訴，表明這條路并不好走，途虎必須要向信任它的消費者證明，自己有能力將品控輸出至每家加盟店終端。