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　　進(jìn)入2018年，中國共享單車依然熱點(diǎn)不斷：ofo與資本博弈謀求獨(dú)立發(fā)展，摩拜被美團(tuán)收購成戰(zhàn)略補(bǔ)充，滴滴推青桔加碼小藍(lán)開拓短途出行市場，哈羅單車深耕三四線城市尋求突圍……這也讓外界對共享單車的最新格局持續(xù)關(guān)注。

　　6月19日，國內(nèi)移動大數(shù)據(jù)平臺Trustdata發(fā)布《2018年中國共享單車行業(yè)發(fā)展分析報告》顯示，一二線城市仍是共享單車用戶的核心使用區(qū)域，用戶規(guī)模占比達(dá)75%，三四線城市用戶規(guī)模較小占比僅有25%。行業(yè)格局方面，ofo摩拜頭部效應(yīng)明顯穩(wěn)居兩強(qiáng)，兩家活躍用戶規(guī)模占行業(yè)9成份額、新增用戶占比行業(yè)7成份額，且整體大幅領(lǐng)先第二梯隊(duì)。

　　在最新的行業(yè)格局上，第一梯隊(duì)格局穩(wěn)定，ofo月活躍用戶規(guī)模達(dá)到1125萬，摩拜月活躍用戶規(guī)模達(dá)925萬，兩家用戶規(guī)模占據(jù)共享單車行業(yè)絕大市場份額。第二梯隊(duì)中，哈羅單車月活躍用戶規(guī)模達(dá)368萬，永安行月活躍用戶規(guī)模為26萬，哈羅、永安行活躍用戶規(guī)模與第一梯隊(duì)相差較大，發(fā)展存在較大壓力。

　　在城市用戶分布方面，ofo摩拜的一線城市用戶占其整體用戶的超30%，哈羅單車一線城市用戶占比較低僅為5%。在三四線城市中，ofo摩拜占比均為2成左右，哈羅單車占比5成。在共享單車用戶較為集中的一線城市中，ofo摩拜優(yōu)勢明顯，哈羅單車市場較小。

　　另外，共享單車用戶忠誠度較高，近6成用戶只使用一家共享單車的服務(wù)。在主流的共享單車平臺中，ofo的獨(dú)占用戶規(guī)模呈現(xiàn)絕對優(yōu)勢。

　　分析認(rèn)為，共享單車經(jīng)過快速發(fā)展，已經(jīng)結(jié)束了市場規(guī)模擴(kuò)張階段，行業(yè)格局穩(wěn)定，兩強(qiáng)ofo摩拜的頭部效應(yīng)明顯。再加上各地政策禁投新車，導(dǎo)致現(xiàn)有格局進(jìn)一步穩(wěn)固，ofo摩拜的先發(fā)優(yōu)勢愈發(fā)凸顯。同時，ofo摩拜也開始比拼運(yùn)營效率、探索商業(yè)化盈利模式，加速行業(yè)進(jìn)入追求盈利的新發(fā)展階段。