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面對華為這個強者，蔚來和特斯拉要做好迎接挑戰的準備了。
華為公布的今年一季度業績顯示首次迎來營收下滑，不過凈利潤卻逆勢增長，顯示出它的手機業務遭受重創已對它的業績造成沉重打擊。
華為一季度的業績顯示，一季度營收同比下滑16.92%，看起來這個業績表現差強人意，不過如果考慮到它的手機業務受到沉重打擊，其實這份業績已超出預期。 有機構表示近期華為手機在全球手機市場的份額已跌至4%，相比起去年一季度的市場份額17.9%大跌超過四分之三。手機業務是華為第一大收入來源，占其營收比例超過半數，在手機業務遭受如此重大打擊的情況下，它的營收僅下滑不到兩成，顯然已比預期的好。


面對手機業務遭受重創，華為強調將繼續推動5G業務的發展，不會放棄通信業務。考慮到手機業務依然難以解決芯片供應問題，華為應該是繼續強化通信設備業務，依托于中國這個全球最大的5G通信設備市場確保通信業務的穩定發展。 除了努力穩定通信業務之外，華為也積極開拓新業務，其中汽車業務已被它確立為重點業務之一，它希望依靠自己的5G、芯片技術等優勢在智能汽車行業迅速打開局面。 華為已在汽車行業迅速開局，與重慶小康和北汽新能源合作開發智能汽車，其中與重慶小康合作的塞力斯華為智選SF5已在上海車展發布，隨即開放預訂，據悉頭兩天就獲得了3000輛訂單，可謂取得了良好開局。華為與北汽新能源合作研發的極狐阿爾法S已展開宣傳，即將發布。 華為進入汽車市場挑戰的目標預計是特斯拉和蔚來。特斯拉是全球新能源汽車行業領導者，它的新能源汽車在續航、自動駕駛技術方面擁有領先優勢，華為高管表示它的自動駕駛技術在測試的表現比特斯拉還要優秀。 華為汽車的重點市場無疑是國內市場，而在國內市場知名的三大互聯網造車企業蔚來已取得領先地位，蔚來專注于中高端市場，這與華為的目標市場一致，華為要實現趕超特斯拉的目標，首先就要超越蔚來這家企業。 從塞力斯華為智選SF5的預定量來看，華為在國內汽車市場趕超蔚來可謂大有希望。蔚來在2020年3月份才突破3000輛，目前蔚來的月銷量高峰也不過7000多輛，而華為首款車型的預定量已超過3000輛。 華為手機業務已大幅衰退，它要確保今年的業績穩定就需要盡快將汽車業務發展起來，面對華為這個強者，蔚來和特斯拉要做好迎接挑戰的準備了。 -------------------------- 柏銘科技 BMtech007