ofo再獲10億美元注資 市場估值與摩拜相當(dāng)金融
這家中國共享單車初創(chuàng)公司向阿里巴巴等投資者至少籌集10億美元，估值達(dá)30億美元，與競爭對手摩拜單車相當(dāng)。
據(jù)兩名知情人士介紹，中國共享單車初創(chuàng)公司ofo從電商集團(tuán)阿里巴巴(Alibaba)等投資者手中至少籌集了10億美元的資金。如今ofo的估值達(dá)到30億美元，與競爭對手摩拜單車(Mobike)相當(dāng)。兩者主導(dǎo)著這個快速增長的市場。
ofo在中國各個城市的街道上投放了1000萬輛無樁單車，同時在19個境外國家投放了10萬輛無樁單車，包括在英國和美國市場積極推進(jìn)。
市場研究公司IDC的分析師薛宇表示，“摩拜和ofo之間的競爭不只是兩家公司之間的戰(zhàn)斗，而是它們（各自）的后臺騰訊(Tencent)和阿里巴巴創(chuàng)造的整個服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)之間的戰(zhàn)斗。”ofo和阿里巴巴拒絕置評。
這些共享單車與互聯(lián)網(wǎng)連接，絕大多數(shù)有全球定位系統(tǒng)(GPS)跟蹤。使用者通過智能手機(jī)App解鎖共享單車并完成支付。ofo的App優(yōu)先照顧支付寶（Alipay，阿里巴巴旗下的螞蟻金服(Ant Financial)運(yùn)行的移動支付平臺）用戶，而摩拜力推騰訊的微信支付(WeChat Pay)。本月早些時候，螞蟻金服還加入了哈羅單車(Hellobike)總值3.5億美元的融資。哈羅單車是該市場用戶量第三大的初創(chuàng)公司。
盡管資金不斷注入該市場，但共享單車公司在發(fā)展道路上遭遇了坎坷。過去6個月至少有5家初創(chuàng)公司倒閉。此外，這些公司還受到了單車失竊和毀壞的沉重打擊。觀察人士認(rèn)為行業(yè)整合在所難免。
“現(xiàn)在有10個玩家，但只有3個能留下來，”小鳴單車的投資者之一Rong Hua表示。
在各個初創(chuàng)公司擴(kuò)大規(guī)模之際，它們不得不瘋狂燒錢，并且尚未實(shí)現(xiàn)盈利。各個集團(tuán)投放了數(shù)以百萬輛計(jì)的單車，導(dǎo)致多個城市的地方政府設(shè)定了投放街道的共享單車數(shù)量的上限。
與之不同的是規(guī)模小得多但已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利并且成功上市的永安行(Youon Bike)。最近永安行合并了哈羅單車。
這些公司堅(jiān)持認(rèn)為，它們可以通過用戶使用費(fèi)實(shí)現(xiàn)盈利。但一些分析人士表示，盈利驅(qū)動因素將是讓營銷商、房地產(chǎn)策劃公司和當(dāng)?shù)亓闶凵汤糜脩魯?shù)據(jù)。
來源：FT中文網(wǎng) 譯者/馬柯斯
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