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如果不是董明珠，剛剛成立8年的珠海銀隆發展到現在，很有可能是個名不見經傳的公司，雖然在董明珠的賣力宣傳與傾力支持下，銀隆的聲勢日漸浩大，但其積蓄已久的弊病與自身的短板，仍是讓董小姐的造車夢瀕臨破碎。不止如此，如今銀隆高度擴張留下的巨額資金缺口，也成為了董明珠面前的一大難題。

自上個月末曝出多地生產線停工之后，銀隆所面臨的困境再次加深，日前相關消息稱，珠海銀隆的上市之路已經停止，其上市輔導在數月之后，現已終止，這意味著珠海銀隆對上市所做的努力已付之東流。據相關認識透露，銀隆現在所面臨的問題，已經蔓延至整個供應鏈和資金鏈，此次上市落空，其資金壓力將日漸嚴重，如果董明珠不再為其“輸血”，銀隆將面臨數百億元的巨額資金缺口。而從去年下半年開始，董明珠就已經在公開場合上甚少提及銀隆，其態度顯而易見。

與去年的樂視一樣，如今的銀隆在全國的產業園內，也面臨著供應商討債的問題，只不過樂視供應商不同的是，銀隆的部分供應商規模較小，用他們自己的話說“公司拖不起”，所以如果銀隆無法解決資金問題，這部分供應商公司或將面臨倒閉。那么銀隆的資金窟窿到底有多大呢?

由于這方面并沒有確切的信息，所以我們可以根據銀隆近年來的資金投入來進行分析。根據公開信息顯示，從2017年開始，銀隆就先后在國內約8個城市中擴建、新建新能源產業園，投資總額高達700億元。而在其終止上市后，位于成都、天津、蘭州、南京等地的產業園因為無法保證后續發展，所遭受到的質疑最為嚴重，而建造這部分產業園，銀隆投資了逾285億元。那么這些“虎頭蛇尾”的資金，就可以認為是銀隆的主要資金缺口。

銀隆之所以敢做出如此大的擴張動作，與董明珠的全力支持不無關系。董小姐曾經因為造車夢想對銀隆寄予厚望，但事與愿違，銀隆事件的爆發讓人們仿佛聽到了董小姐夢破碎的聲音。而近段時間，董明珠的重心似乎開始轉向格力的連任，她表示格力在未來還將繼續擴大產業布局，在冷凍冷藏、軍用暖通設備、模具等產業方面加大發展力度。以此來看，銀隆成為“棄子”似乎不可避免。

要知道，當初董明珠可是以個人名義聯合了王健林、劉強東以及其他機構，共拿出30億元增資的銀隆，如今如果再去主動填補著數百億的資金缺口，那董明珠可以說是對銀隆、對“造車”是真愛了。當然，董明珠想要甩掉銀龍這個燙手山芋，也并非易事，畢竟目前格力系人員已全面入駐銀隆。而對于銀隆來說，想要擺脫困境，除了寄希望于董明珠，還是要從根本上解決自身問題，畢竟只有這樣才能獲得更加長遠健康的發展。