謝康玉 2017-08-21 18:30
最初，大牌們看中的主要還是天貓龐大的用戶體量。而如今，天貓已然成為很多品牌商業互聯網化的主要陣地，雅詩蘭黛算是其中之一，它在天貓上近五年的“心路歷程”，可以算是大牌在華進行數字化轉… [全文]
葉露 2017-08-21 18:30
畢竟，三只松鼠從事的傳統炒貨行業，沒有統一的標準和規范，想通過走資本市場的道路扛起“農產品行業先鋒”的大旗，就要付出比同行更大的代價，經得住來自資本市場、公眾審視的眼光。 [全文]
趙雷 2017-08-21 18:20
電話銷售和電話客服仍然是很多公司的“標配”，e聊賺的創始人王戰國認為，在共享經濟和技術手段催生下，這個領域面臨著變革，通過眾包模式就完全可以改變行業現狀。 [全文]
懂懂 2017-08-21 18:20
“只要從仁愛之心出發，創新就不會走上歪路。”方太集團董事長兼總裁茅忠群在新品發布會上有這樣一句話，引發了在場所有人的思考。創新還會走上歪路？智能家居正在成為當下最熱的一個風口。 [全文]
黃杰民 2017-08-21 18:20
大公司就是一座圍城，外面的人想進去，里面的人想出來。而他們想進去或想出來的原因，其實都是一樣的東西。 [全文]
王玄璇 2017-08-21 18:20
王強揶揄說：“現在中國人一談分享，認為拿一個東西出去分享，好像就能融資，我覺得還是想的太淺了。 [全文]
祥燎 2017-08-21 18:20
坂本孝說：“我們的‘上帝’有兩個，一個是來購書的讀者，另一個就是來出售舊書的供應者?！?nbsp; [全文]
螞蟻蟲 2017-08-21 18:19
一些小型共享單車企業開始出現經營問題，甚至是關停退出。今年6月，悟空單車成為首家退出市場的共享單車企業，一個月后，3Vbike共享單車也宣布退出市場，其運營時間更是短到了4個月。中小企業難… [全文]
君臨 2017-08-21 18:09
大趨勢已不可避免，捷榮竟然還花這么多錢去搞金屬機殼，這種感覺就好像別人都在做智能機了，你卻還興沖沖的建廠要做功能手機。別人都在退出電腦行業了，你卻要發誓做出中國人自己的硬盤。 [全文]
靳倩倩 2017-08-21 18:09
“目前大量的企業需要品牌媒體化，大量有故事有內容的企業需要以講故事的方式來傳播自己的企業文化，企業產品和企業理念，所以我現在也特別建議一些內容的創業者，能不能去幫助企業做優質的內容… [全文]
莎拉·郭 2017-08-21 17:59
在A輪融資中，我更看好早期團隊。你的故事是什么？你相信什么？理解什么？你是否有理由贏得比賽？我們尋找的是真實性和特性——激情，專注，眼界，緊迫感，而不是一個特定的背景。 [全文]
大鼎哥 2017-08-21 17:58
外賣的本質已經不再是把堂食餐飲打包出售，而是零售、食品工業、互聯網產品的思路，產品要從一開始就設計好規?；a和品控，產品之外更要注重包裝與營銷，核心在于薄利多銷，致勝的關鍵則是渠… [全文]
鄭可君,楊雨林 2017-08-21 17:58
想獲得更多利潤的邏輯是通過提高服務頻次，其核心邏輯在于設備的點位設置，優質的點位將會大幅提高商品的服務頻次，MiniKTV的關鍵就是找到更好的擺放點。 [全文]
畢亞軍 2017-08-21 17:48
加速輕資產轉型，加速把握消費升級的機遇，也配合國家的方略加速向國家更需要的地方前進，這似乎是王健林的新方向。以甘肅的大動作為標志，王健林似乎已帶領萬達成功化解挑戰，重新回到跑步向前… [全文]
秦朔 2017-08-21 17:48
作為現場采訪者，我覺得劉強東說的“共產主義”是指：隨人工智能、云計算、物聯網、機器人成熟、普及，技術會解放人的勞動，并按個人需求分配產品。但是這個采訪片段，每過一陣就被誤傳一次，已… [全文]
國際金融報 2017-08-21 17:48
聚美優品的改革和跨界目前尚未取得實質性進展。就其現有業務而言，未來或許并不樂觀，除非重新聚焦核心業務，這意味著某種程度上聚美優品需要重新來過，而這其實是它并不愿意接受的。 [全文]
劉佳玲 2017-08-21 17:48
互聯網企業已經進入一個強者恒強的時代。阿里巴巴的基礎是經濟領域的交易端入口，騰訊的基礎是社交領域的流量入口，圍繞這兩個基礎，阿里和騰訊都在布局互聯網基礎生態。 [全文]
武亞玲 2017-08-21 17:48
納斯達克1971年成立，1984年才加入交易制度，2006年才成為場內交易場所，發展到現在40多年。而新三板嚴格來說才三四歲。 [全文]
楊萌 2017-08-21 17:48
鋼鐵電商崛起速度之快，在我國大宗商品電商中實屬罕見，雖然發展速度較快，但鋼鐵電商行業總體處于發展中早期，重點為做大平臺線上業務的交易量跑馬圈地，搶占客戶資源和市場份額…… [全文]
獵云網 2017-08-21 17:48
他這幾年創辦易到從領先到出局的戲劇性經歷，又成了中國創業史上又一經典案例，也自然讓他自己有了更多反思。也難怪周航表示，如果再創業一定比之前做易到要好，起碼長了一個段位。 [全文]
